Старый акамулятор я купил солайт 70а и не учёл что он кальциевый и мой стиль эксплуатации(короткие поездки) в совокупности с сигналкой и напряжение авто в 13.8в его привели в негодность за год. Последней пулей в солайт была разрядка магнитолой. После я год с ним мучался и все это время индикатор показывал зелёный цвет и даже в тепле тест вилкой проходил но при — 15 он не мог крутить стартером даже при полном заряде и простое суток на морозе. Перед сдачей в утиль я замотал Клемы проводом на коротко и глазок светил ярко зелёным и намекал установить его обратно в машину😂. Приемшик спросил зачем я сдаю ещё живой акамулятор 😆. После сдачи солайта я катался на б.у акб тотачи 50а которому 6лет (купил с рук для под страховки когда солайт был на очередной зарядке) и с ним произошло странное явление когда напряжение в борт сети было 13.8(до переделки) я установил его в авто и поехал в Красноярск, по приезду заметил что глазок стал чёрный (необходимо зарядить) хоте проехал я без остановки километров 150. Зелёный глаз стал только после зарядки в 16в и проездил месяц полтора с чёрным глазом он стал белый (заменить батарею). Я посчитал что уровень электролита понизился и решил долить дистилята и зарядить, но глазок так и остался белый. И после я начал мучается с тасканием акб домой на подзарядку так как он стал отказывается порой крутить стартер, и вот сегодня сигналка отправила смс от низком напряжении и это значение было 6.8вольт я такого ещё не видел. Позвонил товарищу для того чтоб прикурить и ехать за новым акб. Приобрёл гибридную обслуживаемую батарею которая у меня стояла на предыдущей машине и не доставляла проблем. Да и подойдёт для меня и моей машины.
Открутил пробку одну замерил уровень электролита (44мм от края корпуса), заметил что там уже наблюдается белый налёт.
Ps 27.08 глаз акб показал белым, решил проверить уровень электролит и зарядить, долил грамм 100 в основном в крайние банки.
