Коррекции акпп.

Тема скорее для себя и отмечаю на память.
После прошивки в 125-ю версию акпп стала работать шикарно и многие отмечали это, а так же изменение коррекций в лучшую сторону. Поэтому решил проверить свои коррекции.
Сброс коррекций после прошивки не делал, так что все оставил как есть. На мой взгляд они не изменились, хотя сделать фото на 118-й прошивке не сделал и точно не могу сказать произошли изменения или нет. На данный момент коррекции такие:

Запчасти на фото: AS2460

Из имеющегося, что сказать. Почитал разные темы о значениях и понял примерно следующее (могу ошибаться). Значение давления. До 200, это отлично, до 500 это нормально, выше 500 это плохо.
Время наполнения. До 20, это отлично, до 40-50 это нормально, выше 50 это плохо.
Отрицательные значения носят положительный характер и расцениваются как хорошо, поэтому можно их воспринимать как за 0 (тоже могу ошибаться).
Давление по муфте Е у многих большое, описывают как самую нагруженную.
Так что если опираться на общие мнения народа, то состояние моей акпп хорошее.
Ну и еще раз по изменениям от версии 118.
Старая 118-я версия была хорошей, довольно отзывчивой, приятной и динамичной, но проездил на ней не долго, мое счастье было омрачено шаловливыми ручонками официалов, они мне залили самую последнюю версию на 2019 год, после чего у меня не хватало полноты знания мата, чтобы описать мое мнение о них и о тех, кто создал такую версию прошивки. Ко всему прочему они скинули коррекции и это еще больше усугубило ситуацию.
И так, на последней версии 118-й акпп коробка была тупой до безобразия в режиме "Comfort", надо понимать, что иногда доходило до того, что полное нажатие (без щелчка) педали газа не меняло вообще ничего в течении 5 секунд (это как самый худший вариант что был у меня). Адекватно ездить в таком режиме было сложно, неприятно и раздражительно, а иногда и опасно. Поэтому в режиме comfort я ездил только по дворам и зимой, когда можно было тащиться как пенсионер. Во все остальное время переходил в режим sport. А вот режим "Sport", это уже другое дело, коробка работала шустро, адекватно и все было замечательно, кроме толканий в пробке или езде по дворам, слишком резкий был газ. Но все же я был доволен машиной в данном режиме.
После прошивки в 125-ю версию все изменилось кардинально. Теперь режим comfort стал адекватным, шустрым и приятным, не резким, не тормозным, а вот как надо все. Ездить в любом формате приятно.
Режим sport стал реально спортом, резкий и крутой как Уокер. Ездить на нем надо только, если хочется зажечь или похулиганить. Дурной на динамику, авто подрывает мощно.
Режим sport+ стал еще дурнее, переключения жесткие, как пинок по заднице кирзовым сапогом сержанта, авто дуреет до безобразия и "валит на все бабки". В 118-й версии разницы между sport и sport+ отсутствовала (по поведению, понятно, что в режиме "+" это включение DTC), а вот в 125-й разница есть и отличается по переключениям.
Так же появился ланч, что очень порадовало. Вещь классная, когда тепло и есть зацеп, старт с него офигенный по ощущениям, цифры тоже выдает отличные.
И как итог. 125-я версия лучше во всем. Нет пинков в режиме comfort вообще, даже пытался имитировать ситуации как на 118-й, но пинков нет ни при переключении с 1 на 2ю передачу, ни при отпускании газа при разгоне на 1-й. Пинки теперь только в режиме sport+ но они там связаны только со скоростью и резкостью переключения передач. Ездить приятнее, коробка соображает быстро и адекватно, когда надо она мягкая, когда надо она резкая. Адаптация проходит быстро. Очень доволен работой акпп и она реально лучше механики.
П.С. цифры разгона озвучивались в темах ранее.