Здравствуйте.
Пришло к нам лето с температурами за 30. Открытых форточек и люка в пробках стало не хватать. Пришло время разобраться с кондиционером. Сразу после приобретения зимой муфта компрессора включалась а к началу лета перестала. Значит есть утечка. Приехал к кондейщику, фреона в системе ожидаемо не оказалось. Надули азотом 20 Атм. Шипит за левой фарой. Сняли фару, под ней осушитель. Так вот трубка (на фото отсутствует — снята) которая между ним и компрессором кондиционера треснула. Треснула она у осушителя. По заводу там есть крепление на внутренней стороне лонжерона (со стороны двигателя). У меня видимо трубку чинили раньше (на ней были следы сварки) и крепление отломали. В итоге вибрация двигателя не смотря на кусок шланга между компрессором и осушителем передавалась на трубку и привела к трещине.
Трубку заварили, поставили на место и заправили систему. Помыли радиатор кондея с химией и небольшим напором из керхера. Теперь кондиционер исправен и в +33 по Цельсию в салоне находиться приятнее чем на улице. Крепление трубки восстановлю в ближайшее время. Не получится по заводу, просто зафиксирую ее подручными средствами прижав к лонжерону. Предварительно чем-нибудь обмотав в местах контакта.
Между делом еще заменил скобы на всех дверях (брал BSG) т.к. старые после 300ткм устали и опытным путем выяснил вместимость авто в Сапах)
Всем добра!
Комментарии 2
Да, на транзите это первое место где смотреть надо.
И мне паяли трубку в этом месте, больное место