Всем привет!)👋
Как и обещал в предыдущей записи, сперва взялся за подвеску. Мною были приобретены следующие запчасти:
1) Вал промежуточный передний правый (Hyundai/Kia 49560-2S250) — 7 875 ₽;
2) ШРУС передний внутренний правый (Hyundai/Kia 49597-2Y200) — 8 652 ₽;
3) Сальник масляного насоса АКПП (Hyundai/Kia 46131-3В600) — 234 ₽;
4) Сальник коленвала задний (Hyundai/Kia 21443-25000) — 831 ₽;
5) Масло трансмиссионное синтетическое «ATF SP-IV”, 1 л (Hyundai/Kia 04500-00115) — 7 390 ₽;
6) Фильтр АКПП (Hyundai/Kia 46321-26000) — 1350₽;
7) Болт рычага (Hyundai/Kia 57791-07000) — 310₽;
8) Рычаг передний нижний правый (CTR CQKH-102R) — 4900₽;
9) Рычаг передний нижний левый (CTR CQKH-102L) — 4900₽;
10) Уплотнение углового редуктора (Hyundai/Kia 47354-39300) — 150₽;
11) Втулка стабилизатора (Hyundai/Kia 55513-2Y000) — 970₽.
Список проделанных работ:
1) Замена ШРУСа переднего правого внутреннего — 400₽;
2) Замена подшипника подвесной опоры привода — 800₽;
3) Замена фильтра АКПП внутреннего (разборка АКПП) — 11900₽
4) Регулировка развал-схождения — 1450₽;
5) Замена втулок заднего СПУ — 600₽;
6) Замена переднего нижнего правого рычага — 1200₽;
7) Замена переднего нижнего левого рычага — 1200₽;
8) Слесарные работы — 1500₽;
9) Сварка полуавтоматом — 550₽;
10) Замена заднего сальника коленвала и первичного вала КПП — 12360₽.
Коробка АКПП: Были небольшие рывки при переключении передач и при переключении из «D» в «R». В процессе диагностики (коробка половинилась) обнаружилась небольшая засорённость фильтра. По ощущениям, рывки пропали. Буду наблюдать дальше.
В следующий раз обязательно поменяю подвесной подшипник карданного вала. В сервисе сказали, что в оригинале он отдельно не производится, поэтому придётся либо балансировать кардан, либо искать аналоги.
Всем спасибо за внимание! Удачи на дорогах)🛣
