Сколько ходят свечи на газе

Замена свечей по мануалу раз в 105000 км, как и комплекта ГРМ, и, по идее, его и менять вместе. На газе проехал больше 500 тыс км на разных авто. Твердо знаю, что свечи на газе приходится менять на 20-30 % раньше, чем на бензине, поскольку газ более чувствителен к качеству искры. Как пишут в статьях, бензиновая воздушно-топливная смесь "влажная" — поджигается легче, газ — это "сухая" смесь — поджигается хуже.

Не обошла сия закономерность и иридиевые свечи субару. Прошли они 72835 км и надо сказать, что это рекорд на моей практике. Обычные свечи, не иридиевые, у меня заканчивались в среднем на 20000 км. Но оно, конечно, того стоит. На сегодня экономия на газе 131000 рублей, из них чистая экономия (за минусом стоимости и обслуживания ГБО) порядка 95000 рублей. И я готов поверить, что на бензине свечи отходят те самые положенные им 105000 км.

Как понять что свечам приходит кирдык из-за газа? Начинает глохнуть на малых скоростях при маневрировании. Переключаем на бензин — без проблем. Причем датчик детонации покажет ошибку на шину, если будет пропуск зажигания в одном цилиндре. Но тут тухнет сразу все и никаких ошибок не показывает.

Был закуплен следующий комплект:
Свечи зажигания NGK, партномер 5468, стоимость за комплект 2 584 рубля. Эти же свечи и ставил в прошлый раз. Говорят, что они же и в оригинале приходят.
Наконечники катушек зажигания СтартВольт, партномер STC2210, стоимость 760 рублей за 4 штуки. Решил, что через раз стоит и наконечники поменять.

В этот раз подъемника не было. Сам не полез. Отдал на сервис (из одного человека). Показал где что открутить, как вывесить движок, если что. Он с меня взял 1000 рублей. Заплатил с радостью за избавление от такого геморроя.

Считаю свечам этим на бензине еще ездить и ездить. Даже ни в одной корпус не пробит. Пока затухание движка больше не проявлялось.