Я стараюсь не залезать туда, куда не следует, но неожиданный дождь может превратить неровную грунтовку во внедорожный "доп".
Зная проблему разогнутых проушин, обзавёлся динамкой, и цельноварным фаркопом на 8ми точках крепления. Болты взяли от Тойотовской подвески (Тойотка всегда выручает =) )
Заодно заднюю часть защиты раздатки подогнули вверх (до корпуса осталось 2 сантиметра — до операции было 7)
Буксировочную проушину снял
Друзья — джиперы сказали, что теперь можно не бояться выдергивать Сузуку из западни)
Upd от 12.10.2022:
Надоело какждый раз придумывать, куда повесить страховку прицепа.
(на картинке сверху другая модель фаркопа, как раз с этим отверстием)
Болт 12мм 100 максимальной жесткости, рым гайки (шаг резьбы на рым гайке 1,75!), и пара гроверов
Комментарии 3
А что за фаркоп? И как себя за три года зарекомендовал?
Честно говоря названия не знаю, так как покупал бу. Изначально искал цельноварную конструкцию на максимальном количестве креплений к кузову. Зарекомендовал себя отлично! Прицепы до тонны. Выдёргивание из грязного, и снежного, плена. Всё без проблем и повреждений! Рекомендую
Понял, спасибо большое. Тёще на дастер Трэйлер ставил сцепку, хорошая вроде. Прицеп 600кг батя говорил. Ну да посмотрю, что там есть с максимум креплениями)