Пробег у авто большой, поэтому два раза я свечи уже менял, и в последний раз примерно 50 т.км. назад я поставил Brisk DR15YC-1. Других свечей поблизости не было, ждать не хотелось, поэтому купил их. Что мне не понравилось сразу, так это откручивающийся наконечник на свечке. Приехал на сервис, работник сразу сказал, что свечки хавно, но выбора не было, поэтому крепко закрутили наконечники на свечках и поставили.
Надо сказать, нареканий на работу свечей не было. Ездили честно. Но последнее время мне перестала нравиться работа двигателя. Решил поменять свечки, не дожидаясь их пробега в 60 т.км.
Купил свечи NGK BCPR6ES-11. Ключ свечной и голову TORX E-8 я уже купил давно. Поэтому сразу решил поменять.
Что неприятно удивило, у всех свечек открутились наконечники, которые входят катушку. А это значит, увеличилось переходное сопротивление в этом месте, что не может не сказаться на работе свечи. Даже на фото видно, насколько они открутились.
У свечей NGK наконечники уже сделаны жёстко, поэтому такой проблемы не должно быть.
Поэтому, не рекомендую брать свечи Brisk DR15YC-1 именно из-за откручивающихся наконечников.
Лайфхак. Что бы не было проблем с доставанием катушки из колодца, сначала открутите болт крепления, затем доставайте катушку, а уже потом отсоединяйте колодку от катушки
P.S. Из комментариев, подставили под сомнение фразу про увеличение переходного сопротивления. Сделал замеры сопротивления при сильно закрученном наконечнике и раскрученном. Замеры проведены на поверенном оборудовании. Разница очевидна (меньше значение — сильно закрученный наконечник)
Комментарии 105
Если катушка исправна искра отлично полетит даже на открученном контактном наконечнике свечи и воспламенит смесь
Проехал в 2 больше чем положено а теперь свечи плохие. Езди на автобусе
ездить на автобусе твой удел. Ты шары разуй и прочитай о чём пост
У этих свечей на сайте производителя максимально заявленный пробег 30000 км, не понятно откуда информация о 60000 км
На родных с завода dr15yc проехал 49 тыщ., прекрасно пока одна не сдохла. Поставил какие-то с коричневыми надписями ау17дврм — это задница, пинается на низах и Джеки чан 2 раза словил с ошибкой связанный с катализатором
Переходное сопротивление мегаомметром хоть и поверенным не измеряют. Мегер для другого предназначен
Нормальные свечи. Ставлю их каждый год глубокой осенью и катаюсь в своё удовольствие.
А вот чего не советую ставить, так прилагаю фото. Жалко не могу найти фото, во что они превращаются через 3-4 т.км.
Зато какая красявая упаковка, и голограмма есть, и Джапан написано.
всю советскую жизнь эти наконечники на свечах были съемные, это делалось под разные высоковольтные провода. Ездили и не жужжали. Сопротивление … там высоковольтная часть, искра даже зазор воздушный пробивает, ей пофиг
глупо тестировать свечи по 100 рублей. за такую цену они все из китая.
вы покупаете фуфло а не свечи…купите P-4 они же 1622
Мастер про закрепитель резьбы не слыщал походу
Сопротивление в 4 сотки изменило работу мотора? Хм, не верю (с).
Колпак пожно было поджать кусачками, он бы никуда не уехал.
Я не говорил про изменение работы мотора. Я имел ввиду предотвращение возможных перебоев в работе двигателя
"предотвращение возможных перебоев в работе двигателя"
Может наступить если сопротивление подскочит под сотню кОм. Разброс плюс-минус пара кОм вообще не влияет, из-за особенности размагничивания катушек при искрообразовании ( катушка работает как источник тока с огромным выходным сопротивлением)
источник тока? Млять, это что я проспал? Всю жизнь свеча работала от высокого напряжения!
Рекомендую почитать о работе трансформатора и переходных процессах в сетях высокого напряжения прежде чем писать глупости…
"Всю жизнь свеча работала от высокого напряжения!"
Дорогой друг … Ты в курсе что энергия накапливается в сердечнике катушки ? Ты вооще знаешь что в середине катушки установлен сердечник ? И что поле там магнитное — вихревое — с замкнутыми линиями. И именно это превращает катушку в источник ТОКА. Ты в курсе что вначале идёт такт намагничивания сердечника а ТОЛЬКО ПОТОМ — в момент размыкания ключа ЭБУ или коммутатора формируется искра. Так как на фот с выхода ЭБУ солярис-рио
Ровный участок снизу — это намагничивание сердечника — открытое состояние ключа
Сверху — искровая фаза .
Возьми друг в руки осциллограф и научись с ним работать, это если у тебя ума хватит и ещё собери электронную систему зажигания, сам, хоть одну много нового узнаешь.
Рекомендую тебе в свою очередь почитать что такое накопление энергии в сердечнике, рекуперация и работа обратноходовых преобразователей напряжения. Катушка никогда не была источником напряжения — это не конденсатор. В катушке при броске ТОКА во вторичке в некоторый момент напряжение превышает напряжение пробоя, которое кстати зависит от давления в такте сжатия . Поэтому источник напряжение в этой системе не будет работать. Если бы я писал и делал глупости я бы не смог разработать и изготовить свой блок зажигания на классику — самый мощный который когда либо существовал в природе .Мощнее его нет и никогда не было. Но это в моём блоге.
всё таки трансформатор. раз две обмотки с разным количеством витков.
Формально да. Но во первых авторансформатор, с общей точкой на плюсе и во вторых у него в каждый момент времени только одна обмотка работает. Если соберёшь стенд на столе, и замкнёшь ключ — искру не увидишь . Вопрос — почему ? А при размыкании — прошибёт . Я это мильён раз наблюдал . Здесь режим размагничивания сердечника .
Да потому что это курс физики 7 класс. Магнитное поле. Свойства.
Как создать из постоянного тока переменный. Естественно прерыванием.
Короче спорить не о чём. Кроме переходных процессов цепи.
Факт остаётся фактом. Катушка — трансформатор.
ANDPRD
источник тока? Млять, это что я проспал? Всю жизнь свеча работала от высокого напряжения!
Рекомендую почитать о работе трансформатора и переходных процессах в сетях высокого напряжения прежде чем писать глупости…
"Млять, это что я проспал?
Не проспал а попросту про_бал, извини за выражение.
"Всю жизнь свеча работала от высокого напряжения!"
Всю жизнь напряжение на свечах зависело от давления в такте сжатия .
Это напряжение скачет раза в 2-3 как минимум.
Напряжение на свече появляется в момент размыкания "первички" (ЭБУ, коммутатор или древний прерыватель) . Иначе говоря
В МОМЕНТ ИСКРЫ ПЕРВИЧКА О Т К Л Ю Ч Е Н А. Понятно ? или так и не дошло ?
КАКОЙ НА Х-р ТРАНСФОРМАТОР ? с одной-то обмоткой …
Почитай, сравни описание работы трансформатора переменного тока с конструкцией катушки зажигания. потом выёживаяся… Физика. Её не обманешь.
Карманный эксперт.
Причёи тут переменный ток ?
Катушка накапливает энергию за 0,6 мс, непосредственно перед искрой Идуктивность всего 4 миллигенри и сопротивление 1 Ом .Поэтому ЭБУ подключает катушку перед подачей искры, за 0,6 мс ДО неё
Где тут переменный ток ? Ты идиот что ли ? В розетку катушку включаешь ? Профессор.
А как называется ток или напряжение которое появляется и пропадает. Имеет значение скажем 220 и 0 В через определённые периоды времени? Постоянный ток?
Даже спорить противно с человеком который не разбирается в элементарных определениях и понятия физических процессов в электротехнике.
В сети 220 В это среднее квадратичное и меняется от 0 до 310 в обе стороны .
Только в системе зажигания этого нет .Есть время накопления и время выброса энергии в высоковольтную цепь.
А автомобильной сети? 0-14 В. Дальше трансформация в высоковольтное напряжение порядка 25000 В. В момент подачи действует противоиндукция в сердечнике — то есть ток противодействия, в момент размыкания — наоборот, токи в цепи складываются. Получается скачок. Про правило Джоуля Ленца рассказать?
Правило дджуля ленца тут не при делах .На столе при замыкании ключа искры не будет . Советую проверить, на практике, круглые глаза будут Почему нет искры при замыкании ключа. . Потому что нет накопления в сердечнике.
Всё я пас… В школе учиться надо было. Проводить тут физику переходных процессов не собираюсь.
Почему то все системы зажигания работают по размыканию транзистора ЭБУ или в коммутаторе или контактов прерывателя как у жигуля. Вот идиоты придумали ))) И что странно все машины ездят и когда ток первички прекращается, при размыкании, искра прошибает у всех .
Какое сложение токов ? Когла в первичке его нет
АУ17ДВРМ, максимум 200р за комплект!
Трудятся на многих иномарках и все гуд
DENSO К20ТХR никель, пробежали 90тыс. Причин менять нет, поэтому работают дальше. Цена 300 р.
Денсо иридий проехали 500км и пошли по бороде.
Может левак какой? Иридиевые вроде все хвалят. Ну 500 км прям совсем херня какая-то.
Мне думается это эффект плацебо. Закон Ома не обмануть.
В чем эффект плацебо? И причём Ом?
В чем закон оОма подскажет либ гугл либ школьная программа, а эффект плацебо от новых свечей с не увеличенными от износа зазорами.
Не в чём, а причём закон Ома! Бухнул уже?
Сопротивление на пробой, время накопления заряда во вторичной обмотке катушки. Нагрузка на катушки. Наверное при том
Тогда ещё почитайте про площадь и напряжённость. О почему площадь контрактов влияет на искрообразования
Исходя из напряжённости Эл магнитного поля, все зависит от заряда (производительность катушки) и расстояние от плюса к минусу, я правильно понял?
Dima-K
Денсо иридий проехали 500км и пошли по бороде.
левые . покупайте оригинал. не разочаруетесь . 10 тыс пока с двигателем на метане . полет отличный
Как я понял из разговоров продаванов, подделок денсо столько что порой поставщики могут привезти левак.
Patron15
левые . покупайте оригинал. не разочаруетесь . 10 тыс пока с двигателем на метане . полет отличный
Да и пофиг какие свечи, главное калильное число и их оригинальность. Народ на ау17дврм на турбо дуьасят и норм
Sergik1207
DENSO К20ТХR никель, пробежали 90тыс. Причин менять нет, поэтому работают дальше. Цена 300 р.
Хотелось бы знать что с зазором за 90к
Центральный электрод стал овальным. Зазор на данный момент 1,3-1,5мм. Какой был изначально, не знаю. Машину купил с этими свечами.
Это уже изношенная свеча
Да и хер с ней. Не троит, не жрет, в морозы заводилась. У меня на другой машине, на НЖК, боковые электроды на половину сгорели, а машина в любой мороз заводилась. На работе специально свечи выкрутил, коллеги думали заменю. А я их обратно поставил. Люди были просто в а***. На следующий день, конечно заменил, но про эти свечи ещё лет пять разговоров было.
Кто то и на 92м ездит на приоромоторах и им тоже норм. Кто то масло раз в 15 меняет и им тоже норм.
Что-то ты уже дичь погнал. Удачи.
Это не дичь это наблюдения за любителями если и так норм
В общем дивный эксперт по диванными экспертам.
Давно установленный факт чем тоньше контакт тем лучше искра.
Я немного не понял смысловой нагрузки.
Цена обычных свечек Brisk DR15YC-1- 100 рублей за штуку.
Цена иридиевых свечек DENSO IK20TT#4 — 700 рублей за штуку.
Ресурс последних на практике 80 — 100 тыс км.
Заменить Brisk разумно было бы еще на 30 000 км, а того лучше на 15 00 км.
Ну человек же русским языком написал: — отработали своё честно, поменял когда изменилась работа двигателя. Зачем менять то, что исправно работает?
Не все замечают, но тяга, и запаздывание зажигания, неровная работа, увеличенный расход, все имеет место быть… Ещё и риск посадить катушку
Даёшь замену свечей каждые 10 тыс?
Мне понравились бриск сильвер, никонечник не откручивается. Работает мягко
Сильвер для газа. Или вы в курсе?
Вкурсе, но на бензине работают прекрасно. На пробой самые лучшие
Viacheslav14
Сильвер для газа. Или вы в курсе?
Что собственно для турбо и нужно
Протестировал 3 типа свечей 2020 года выпуска — стандартные, серебряные и платиновые — не откручивается наконечник даже плоскогубцами. На свечах 2015-2017года реально откручивается.
Народ ну вы че не можете перед установкой колпачки затянуть плосками? У меня обычно свечи Brisk DR15TC и DR17TC по городу ходят примерно по 50-60т.км. (как и обещает производитель). За это время зазор возрастает до критических 1,1-1,3мм. А т.к. они 3х электродные с жесткими боковыми электродами — править зазор никак.
Я затягивал, и достаточно сильно. Ну не совсем же куку
Денсо Q20 TT отличные свечи, давно их ставлю проблем нет.
Ежели обычные свечки менять раз в 50 тысяч, то любые хавном окажутся.
Внимательно читали текст? Причину то поняли или лишь бы написать?
Причину менять свечки раз в 50 тысяч?))
отсутствие проблем с работой свечей до такого пробега
Для современных моторо конечно, откручивающиеся наконечники не нужны. А вот в некоторых старых моторах насвечники не предусматривают наконечники. Помню, на советских моцыках такие были.
Стандартная конструкция большинства производителей. Раскручивание наконечников довольно редки. От Бриска в свое время отказался тк не работали из коробок, либо шел сплошной брак либо подделки. А так нормальные были свечи, сейчас у них вроде производство есть и в России
а вот про переходное сопротивление это ваши фантазии или вы измеряли чем то ?
ага, больные фантазии человека с высшим образованием по электродвигателям
Первый раз слышу про высшее образование по электродвигателям.
Что там можно изучать целых 5 лет?
Много что бывает первый раз. Работа двигателей, управление, конструирование и т.д.
Это уровень техникума, а никак не ВУЗа.
Sicilla
Много что бывает первый раз. Работа двигателей, управление, конструирование и т.д.
На самом деле такие свечи имеют 0 сопротивление от наконечника до центрального электрода. У них нет встроенного помехоподавляющего сопротивления(такие сопротивления есть в свечах для двигателей, с катушкой зажигания на каждом цилиндре, напр рио-солярис) В вашем случае роль помехоподавляющего сопротивления играет посторонние сопротивление либо высоковольтные провода или же то и другое вместе(как в "классике", с трамблёром.)
Поэтому на Омы можно смело "забить" а раскрутку компенсировать фиксатором резьбы, это если напрягает.
Да конечно, нулевое. Хахаха
Laptabuday
а вот про переходное сопротивление это ваши фантазии или вы измеряли чем то ?
Провел замеры на оборудовании, результаты вы можете увидеть на фото
Какие ещё свечи подходят для наших авто, может номерками поделитесь?
Скачай программу VestaFAQ с PlayMarket, там есть много всего интересного
Спасибо, не знал.
Sicilla
Скачай программу VestaFAQ с PlayMarket, там есть много всего интересного
Блин не нашел такую программу
Ramsterdamm
Какие ещё свечи подходят для наших авто, может номерками поделитесь?
Вот отличные свечи.
ЭЗ АУ17ДВРМ?)
Они самые. С завода стояли.
У меня бриск стояли, ЭЗ лучше. На них 45 тысяч без замены проехал и все было ок. Поставил обратно бриск сразу затроил движок)
Мне их дилер заменил на свечи ЛАДА. Редкостное говно. Хоть старые вкручивай.
Geldor
Вот отличные свечи.
Отличные свечи, цена — качество, замена раз в 30 тыс
На ТО-2 поставили свечи ЛАДА. ОТМЕННОЕ ГОВНИЩЕ. расход топлива на ХХ вырос на 0,2л/ч
Ramsterdamm
Какие ещё свечи подходят для наших авто, может номерками поделитесь?
Уже много лет использую "NGK".Раньше японские, сейчас "франсе".Могу рекомендовать.
Вообще регламент замены свечей 30 тыс км))
Я знаю. Но сколько я не ездил, они ходят дольше. Всё зависит от топлива и качества свечей. Поэтому у меня регламент 60 )
Блин ну уж свечи не такие дорогие чтобы 2 интервала катать) масло же вы до 30 тыс не держите?
Это разные вещи. Масло я каждые 200 моточасов меняю
Ну по сути такой же расходник)
Расходник расходнику рознь
Sicilla
Это разные вещи. Масло я каждые 200 моточасов меняю
если регламент замены масла 15тыс, то можно условно принять это за 300 моточасов, тогда если свечи меняются по регламенту каждые 30тыс, то это получается 600 моточасов?)
Свечи не меняются по моточасам. А масло я меняю именно так. И у меня 200 м/ч это примерно 5000 пробега в городе и 10000 по трассе
почему не меняются? читал как раз про замену свечей по моточасам. ну это конечно все условно
у свечей другой режим работы. Ну так да, всё это условно
SANYAA077
Блин ну уж свечи не такие дорогие чтобы 2 интервала катать) масло же вы до 30 тыс не держите?
Интересный подход у Sicilla к переодичности замены расходников:) Свечи значит по пробегу, а масло по моточасам (как у трактора). А время когда шины менять наверно в тоннокилометрах вычисляет (как у грузовиков).
бриск отличнейшие свечи. колпачки откручиваются. из за нгк 1,1 мм комплект икз менял, хотя работали но подуставшие от нагрузок
Работают, не спорю. Ещё бы колпачки не откручивались. А так, в топку их. Лишний раз думать, открутились там наконечники или нет. Деталь должна работать
Ну, не знаю, с завода энгельс стоял, проехал на них 50, проблем не было.Поставил опять же энгельс.
хорошие свечи. правда их уже подделывают