Продаются пайпы на Toyota Aristo jzs 161 (2jz-gte) по отдельности!

Продаются пайпы на Toyota Aristo jzs 161 по отдельности!

ПАЙПЫ НА АРИСТУ:
Все, что на фото.
Цена -1000р штука; диаметр — 70 мм, крайний правый — 80 мм
В качестве бонуса отдам вместе с пайпом по два силикона (на каждую сторону)

Сегодня наконец завершилась моя мини-эпопея с пайпами интеркулера. И все все встало на свои теперь уже законные места под капотом льва.
Пришлось конечно чуток повозиться, поломать голову, померить всякие расстояния и понять что да как и лучше сделать. Но результат того стоил — удалось сохранить все то, что запланировал еще задолго + внедрить фронтальный интеркулер.
Как я писал ранее, все дело было в том, что данная конфигурация — является не штатной и готового подходящего комплекта пайпов попросту не существует.
Ввиду наличия толстого радиатора — более 50 мм и установленного еще на него электровентиляторов с Toyota Aristo, сделало этот "бутерброд" весьма толстым и сильно приближенным к фронтальной части двигателя. И как следствие — пайп, который подходит к впускному коллектору уже не может пролезь и освоится в том месте, которое ему присмотрели специалисты из Greddy. А все как-раз из-за того что расстояние очень маленькое.
В такой ситуации приходится включать черепушку и кумекать, что можно сделать, дабы не отказываться от вентиляторов и радиатора.
Ну и практически сразу же возникла идея сделать подвод по принципу, который реализован на 161-а аристе. Где пайп как-бы изгибается около шкивов и потом ныряет вниз, сбоку от двигателя.
Для этого пришлось прикупить целый комплект пайпов от Аристы и по ходу пьесы начать импровизировать с трубами. Заказывал комплект у Ajs.su. Но они — редиски недоложили мне один пайп в комплект — второй маленький на 90 градусов. Это хорошо, что я комплект заказывал исключительно для переделок и только из-за двух пайпов ну еще и силовых хомутов. (Они в Москве по 120-140 р. Штука стоят) а вот если б мне этот комплект нужен был чтоб подцепит уже готовый стандартный кулер, то было бы весело.
Хотя, может быть это и китайцы недоложили в коробку, но что-то я в это мало верю.
Кстати, качество пайпов — просто потрясное. От тех, что пришли в комплекте с кулером Greddy, ВООБЩЕ никакой разницы нет. Я даже начинаю думать, в кульки Greddy (ls) кладут китайские пайпы:D
По началу думал, что из комплекта пригодятся: маленький угловой и и труба которая надевается на него, но в итоге на эту трубу пришлось забить, так как она 80 мми угол поворота внизу не совсем подходит. В итоге после долгих примерок и проб, решил остановится на том пайпе, который пришел в комплекте к кулером, только отрезав его на начале сгиба и через 45-градусный силиконовый пайп соединить с металическим уголком, из комплекта аристы, который надет на впускной коллектор. Получилось почти идеально. За одним исключением, что пайп от интеркулера пришлось чуток см на 5-6 опустить и градусов на 15-20 повернуть направо, что вполне позволяет сделать прямой силиконовый очень эластичный пайп Greddy.
В таком конфиге ничего ни за что не задевает, ни шкивы од трубки, ни что-то еще Одеваются все уголки подкрылок и даже остается место.