Багажник на крышу TURTLE AIR 2

Собрались мы как тут как то резко (очень резко) сгонять со знакомыми на море. Заграница закрыта, и откроется видать не скоро из-за этого коронавируса. Поэтому решили рвануть на наши моря, так сказать. У одних хороших знакомых, оказались родственники в г.Ейске, сдающие дом в летний сезон, вот и решили в 4 семьи рвануть на Азовское море. На своих машинах естесь-но. В моей машине 4 человека, багажник не большой, тем более там коляска еще детская должна поместиться как то. Решил что нужно брать автобокс на крышу, что бы увеличить багажную площадь. Ибо прицеп брать на фаркоп — как то уж слишком. Начал поиск с самого багажника на наши интегрированные рейлинги. Не долго выбирал, т.к. времени то по сути уже не было, остановился на турецком варианте — TURTLE AIR 2, типа полностью "слизанный" с Thule Wingbar Edge, только дешевле в 2,5 раза. Хотел именно, так сказать, законченные дуги багажника( т.е. которые заканчиваются в местах креплений, и не выходят за пределы ширины крыши авто). Ценник везде был приблизительно одинаковый на них — около 8.000 рублей российских. Нашел в одном из магазинов по акции — 6.700 рублей, и в наличии. Взял, с чёрными дугами (еще есть серебристый вариант). С автобоксом оказалось все сложнее, более-менее достойные, стоят не менее 15 тыщ рублей и выше. Про Thule вообще молчу. Для приколюхи, которой будешь пользоваться по сути 1-2 раза в год, не позволительная роскошь я считаю. Поэтому решил оформить автобокс в прокат, контор по городу оказывающих подобные услуги оказалось достаточно много. Ценник везде приблизительно одинаков — 150-200 рублей в сутки.
Договорился с компанией Сателлит-НН, у них даже свое производство автобоксов как оказалось есть.
Но это уже другая тема, вернемся к самому багажнику.
Привез коробку домой, взялся устанавливать…

В коробке: 2 дуги, 4 крепления, краткая непонятная инструкция (русского варианта нет), шестигранник №5, и 2 ключа для замков, да и еще брелок типа фирменный для ключей замков.
Видео инструкцию по установке нашел в инете, вот ссыль… yandex.ru/video/preview?f…189&redircnt=1594241095.1
За основание (ориентир расстояния между дугами) взял дыры в рейлингах под штатные перекладины.
Получилось по 5см от разделительной полосы (границы между центральной частью рейлинга и его хвостами):

Дальше все как в видео… у меня получились конечные длинны дуг следующие:
97,5 см — перед, и 94см — задняя.

За не имением ножовки по металлу, пришлось прибегнуть к более суровому методу — "болгарка".
Установил все, закрепил, отрегулировал.

Единственно, что настораживает — заглушки с замком. Какие то они хлипкие мне кажется. Большим пальцем руки достаточно легко отгибаются, хотя до крепежных болтов, не добраться. Если только совсем эти заглушки отломать. И еще нужно облупившиеся серебристые рейлинги в черный цвет покрасить, а то как то пакостно смотрится.

В общем вроде бы ничего. Сегодня проехался по трассе, послушать шум. Звук от перекладин появляется на скорости 110-120 км/час. Не сильный (пришлось музыку вырубить), но есть. Характерный звук летящего где то высоко-высоко самолета. Монотонный, но не усиливающийся от скорости (на 150км/час) гудит так же как и при 120 км/час.
Поживем увидим. Завтра еще автобокс на багажник закину, посмотрим как себя покажет.

! Сегодня забрал автобокс в Сателлите. Там же сразу установили на дуги.
Размер 176см*78см*45см, объемом 430 литров, грузоподьемность — 50кг, с двухсторонним открытием.
Можно было поставить и длинной 196см, но мне показалось, что он будет слишком длинным (но поставив 176-ой, подумал, что нужно было воткнуть 196-й, но уже дело было сделано). Оказалось что на наши Спортейджи можно их ставить длинной аж до 210см.

Через день трогаемся в путь, посмотрим как себя зарекомендует бокс, и сколько чего влезет в него.

Вернулись из поездки, обошлось без приключений. Автобокс себя показал отлично, ни поломок, никаких внезапных открытий на скорости и т.д., все довез в целостности и сохранности ))) Причем забит был под завязку (жена постаралась от души, даже самокат "взрослый" влез), мне показалось с виду, что напихали больше чем 50кг допустимые. Хотел прикупить дополнительные стяжки на всякий, но как всегда ничего не успел, и поехал без них. Дорога длинной почти в 1700км (в один конец), через Москву, затем по платной трассе М4 Дон (возможно напишу потом отдельно в блоге по деталям самой поездки). По платной дороге валил 130-140 км/час, где то до 160 разгонялся (больше как то побаивался, вдруг бокс улетит или раскроется на ходу), и показалось даже, что автобокс как то уменьшил шум от Turtle-вских перекладин. Ребят из других машин (с кем вместе ехали)просил смотреть со стороны на бокс на скорости, как себя он ведет. Никаких вибраций или чего-то еще от коллег замечено не было, поэтому будем считать что автобокс со своей задачей справился и не подвел. Можно взять на вооружение такой прокат, для будущих поездок. Тем более прокат на 16 дней обошелся в 3 тыщи рублей российских всего.

Всем Добра !