Три года — три ТО

Время летит очень быстро и первые три года прошли как то очень не заметно. И вот подошёл срок проведения третьего технического обслуживания. Автомобиль используется в основном для поездок за город, путешествий и выездов на природу. Поэтому одного межсервисного интервала в 11000 км хватает для того, чтобы спокойно использовать машину в течение года (плюс/минус пару месяцев).

Лето выдалось в этом году очень жарким. Переживал по поводу доп сеток перед радиатором, которые установили ещё в салоне. Поэтому перед каждым выездом на трассу, на мойке очищал их от засохших насекомых. Но как показал индикатор температуры охлаждающей жидкости даже при +36,5С, все находится в пределах нормы.

Что касается технического обслуживания, то все как обычно при посещении официального дилера считали информацию с ключа и машина попросила заменить масло и тормозную жидкость. Тормозная жидкость сигнализировала о замене ещё с марта (три года с момента производства), но из-за карантина и того факта, что машина была произведена в феврале, а эксплуатироваться только с июня, решил дождаться срока замены моторного масла и заманить все за один раз. Теперь, кстати, тормозная жидкость будет меняться с интервалом в 2 года.

Все заменили, машинка бодренько бегает с новыми силами. Поинтересовался о замене воздушного фильтра, у официалов сказали, что на след ТО по регламенту, но предложили открыть и посмотреть состояние, от чего я отказался. Так как фильтр заменил сам ещё весной, а теперь периодически раз в три месяца вытягиваю его и очищаю от пыли, листиков и насекомых (которые к слову уже появились за три месяца).