Как дела у Шнивы?

Давненько я не заглядывал! Особо писать было нечего, сидели на самоизоляции, работой придавило и вообще было как-то не до машины. Но немного есть чего рассказать для фиксации происходящего:

1) Машина простояла ровно 2 месяца! Ездить на работу стало не надо, нас перевели на удаленку, в Мск и Области ввели пропуска, который мне по личным соображениям оформлять не хотелось, но и ездить вдруг стало некуда и незачем.

Последним выездом была мартовская «заруба». Только мы вернулись и нас сразу закарантинили и все резко закрылось. То есть я даже промыть ее не успел. Так и пришлось бедной в глине стоять.

Я, конечно, периодически приходил на паркинг погонять машину, но это не помогло)
И когда нас выпустили — она не завелась. Пришлось найти соседку по парковке и любезно об неё прикуриться. После этого, понимая, что на мойке то, что там припеклось не отмыть просто так, я решил поковыряться сначала сам.

2) Защита Ф-дизайн вещь, конечно, в себе, но я вытащил оттуда килограмм 20 черепицы (уже) и это не шутка. Залипло и запеклось все! Рычаги, картер, сочленения, защита. Пришлось час выдалбливать куски.

После сией операции машина тут же отправилась на мойку с пристрастием. Камень (воистину) упал с души.

3) Капризульки с заводом на горячую. Когда стояла жара появилась плавающая проблема с заводом на горячую. Причём внезапно и посреди города. Ключ на старт, а там ж-ж-ж и ничего! Раз-два-пять попыток и завелись.

Дальше проблема плавала, то была то нет. Именно на горячую после простоя минут 15-30 заглушенной.

В одном известном клубном сервисе с умным видом посмотрели компуктером и ничего не нашли) Ожидаемо, не в первый раз. Один из мастеров сказал, что льют форсунки и надо все раскидать и проверить. Его коллега сказал, что это ересь и вообще не стоит оно того, а диагност немного чудной. Так я и удалился, не солоно хлебавши. Раскидывать и оплачивать без конкретного результата мне тогда не хотелось.

Далее проблема стала угасать и появляться реже. Сейчас подуспокоилась, но иллюзий не питаю. Вернётся и как всегда не вовремя.

4) Колодки: езда в пампасах приканчивает сильно быстрее и давно просились. По случаю, находившись по делам рядом с другим известным клубным сервисом заскочил поменять и заодно подвесочку на подъемнике глянуть.

Колодки поменяли (не без труда, направляющую пришлось выбивать на левой стороне), подвесочка хороша. Посетовали что на первом «клубном» сервисе не докрутили масляную гайку на раздатке в следствие чего сопливило.

В общем, клубные сервисы они такие! Второй не понравился отсутствием нормальной приёмке, какой-то суетой, отсутствием клиентской зоны и общей неухоженностью.

5) Трещина на лобаше :(

Вот честно взялась откуда-то внезапно и была обнаружена таким же внезапным образом. Как я мог проморгать ума не приложу. Оказывается внизу у кромки стёкла был скол совсем маленькой точечкой и вот теперь как-то так. Трещина живет своей жизнью и пока мы гадаем куда ее лабиринт заведёт.

Самое противное, что стекло с нитями обогрева и дело может выйти дороже среднестатистической замены.

6) Ну и после первой волны коронки, как стало возможно тут же рванули на речечку за 220 км от столицы. Одним днём, но по настоящему в радость.

Сперва у маленькой речечки были немного обожраны оводами, истосковавшемся по ранее самоизолировавшимся. Ретировались в лес, там оводов попустило и нас тоже. Потом искупались в Волге-Матушке.

В общем, такие дела) След запись будет про ПВД.