Собрался в очередную командировку и так получилось, что пришлось везти кучу тяжелого оборудования (посмотрел как будет выглядеть заниженный пепелац =)
Поездочка увенчалась боковым порезом практически новой покрышки, хрустом правого привода (причина — порванный пыльник) и еще более добитой подвески в целом…
слышал как хрустит, но причины не знал. теперь знаю =). встал вопрос какой брать, решил контракт, теперь собственно какой брать. посмотрел по гайкам: слева — на 36, справа на 32 гайка. ессесено был сделан вывод, что там уже от овоща. был куплен овощной, перебран дотошно и и вот момент установки — хер там! шлицов на ступице как на еврее/сырТ (28), а гайка на 32… мдэээ. вал как оказался овощной и трипоид тоже (тут вопрос трипоид овощ и гоношный — разные?). значит что? значит надо возвращаться к родному приводу. взял там же контракт еврейский (при этом пришлось добывать его из проржавевшей ступицы), давай перебирать, а там состояние внешнего еще хуже чем мой умерший.
в итоге оставил более толстый вал, как мне показалось более надежный трипоид и купил линкс гранату новую. (список контрактVSновая запчасть пополнился).
из-за карантина все более-менее нормальные бассейны были в городе раскуплены, тоже успел один урвать. но под них желателен нужен обязательно подиум (если хотите чтоб он прожил дольше, а вот везти оказалось не на чем… кроме конечно аккордиона… крыша целая =)
ну и задобрил карбоновым шаром (пока не привык — очень большой для моей руки) зеркало от 7-го с затемнением (до сих пор в раздумьях ставить или нет)
и благодаря помощи и волшебному пенделю от tinsel-100 теперь задняя подвеска, не считая стоек (zeal — отдельная история), в полном порядке.
фоток как обычно не много %)
ps: напишите в коментах пожалуйста свое мнение на счет установки салонного зеркала. и дейстительно ли трипоиды оваща и гоношного отличаются (овощ как я понял подшипник снимается с оси и потом разбирается и тонкая ось под него, а гоношный — подшиникпрям с толстой оси снимается)?!
