Неисправность робота. Ремонт у дилера. Часть 2.

Всем привет!

Продолжение предыдущей записи, про поломку АМТ.

Халярм, много текста!

Прибыл я значит к дилеру по предварительной записи, настоял на присутствие в ремзоне. Машину загнали к электрику. Так как я работаю специалистом по диагностике, правда в людях. Понимаю, насколько важны детали. Особенно, что касается непостоянной неисправности, которая возникает, как мне кажется, с хорошим прогревом РКПП, после 200км дороги, затем учащается до полной невозможности ехать, и стихает после шевеления жгута проводов. Это как бы намекает то-ли на жгут, то ли на колодку. А может и совпадения. Но ИМХО, это важно знать человеку, который будет работать над поиском неисправности. При том, что на по пути, я своими силами уже сделал первый шаг диагностики. Сбросил ошибку, переключил все передачи, и даже успешно проехал около 200км.

И так, рассказываю, почему электрик — говноед плохой, ИМХО. Начинаю я рассказывать про условия возникновения ошибки, как проявлялась, и тд. При этом электрик поворачивается ко мне жопой, залазит под капот. Ну как бы да, я понимаю, время, работа, тут еще я пришел и тд. НО, так делать тупо и некрасиво. Можно просто сказать: «Уважаемый, мы сейчас во всем разберемся, не волнуйся, выпей кофе в зоне ожидания, а я тебя позову как найду проблему, все расскажу.» Значит разговариваю я дальше с его жопой, по инерции, и тут жопа мне и говорит: «Вы тут кронштейн сломали, на котором жгут проводов к актуатора весит, где то по середине резонатора.» Я в этот момент охренел просто. У меня возникло ощущение, что машина не моя, а этого сраного электрика, и он меня отчитывает, за то что я в его машине кронштейн сломал. Я значит ему и говорю: «Позвольте, какие ваши доказательства, что не вы его только что оторвали?». Он мне говорит: «Я вижу защиту ЭБУ, а значит вы туда лазили, поставили секретку в проводку, вот она и глючит!». От таких догадок, уровня сериала "C.S.I.: Место преступления", я озуел очень удивился. Позже он подключил сканер, и сказал: "Вы сбросили ошибку 13 раз". На это я возразил, 13 это код – обозначающий обрыв! И добавил, что, если он не перестанет обвинять меня и не начнет работать, а именно искать неисправность проводки я буду с ним ругаться. После чего он заявил: «Вы на меня давите!», и что он, ВНИМЕНИЕ!, «НЕ ХОЧЕТ ничего делать с моей машиной»… и ушел. Мне бы такую работу, типа не хочу — и не работаю.

После чего я пригласил для решения проблемы мастера приемщика, начальника смены и попросил самого электрика, дабы как-то совместно решить проблему, и заставить работать того, кто не хочет. Лол. Минут 40 все собирались, подтянулся даже гарантийщик. Правда во время диалога всех нас электрик куда-то слился.
Во время диалога, было принято решение действовать строго согласно инструкция АВТОВАЗА. За выполнение взялся начальник смены. Инструкцию распечатал гарантийщик, если кратко – сбросить ошибку, потыкать все передачи, проверить коробку во время пробной поездки. И если ошибка повторится, мне дадут другого электрика для диагностики жгута проводов. Катались мы километров 30, ошибка как водится не возникла. Ну знаете этот закон мура. В итоге, консилиум из начальника смены и приемщика, сказали выскочит ошибка еще раз, приезжай без записи, сразу начнем заниматься жгутом. А сейчас, ошибка пропала – наши полномочия все.

Поехал я домой, и на 5 км от дилера, остановился на светофоре… с ошибкой. Машина не едет, не заводится, передача зависла. Звоню дилеру, и говорю: «Ну где ваш электрик, пусть приходит толкает.» По телефону ответили и попросили по возможности приехать в аварийном режиме, или ожидать эвакуатор если не получится.

Минут через 20, я кое как запустил машину, коробка зависла на третей передаче, и кое как я смог доехать. На парковке дилера машина отказалась ехать, в ремзону ее толкали начальник смены, приемщик и кто-то еще. Попросили не фиксировать процесс, верьте на слово. Второй раз в ремзону я вошел, и думал, что увижу того же электрика, у буду токсично комментировать его работу и снимать на видео. Но нет мне дали нормального электрика. Который сразу, с мультимером, подошел, выслушал мой рассказ, про колодку которую нужно потеребонькать, чтоб погасла ошибка. Подключил сканер, попросил подергать колодку, проверил наличие ошибок, расплел жгут продергал и прозвонил все провода, разобрал колодку и осмотрел все клеммы. Проверил контакты, визуально одна клемма колодки жгута актуатора была чуть хуже поджата, чем другие. На что он обратил мое внимание, показал это мастеру смены, и дожал контакт. Никаких диалогов с жопой, человек просто качественно выполнил свою работу. А сломанный кронштейн провода заменил стяжечкой. При этом не стал меня обвинять или искать виноватых, а просто затянул стяжечку.

В общем на данный момент, я прохожу ходовые испытания. Если неисправность возникнет вновь, то дилер будет связываться с заводом получения инструкция, далее замена либо жгута проводов, либо актуатора.

Жду ваших комментариев о том, как я обидел хорошего электрика. Какой я плохой и какая веста говно.