Добрый день!
Уважаемые друзья, читатели, хочу пару слов сказать о нашем АКБ.
"Порадовала" меня машина на днях разряженным АКБ. Сажусь, а мне БК пишет, мол: "…выключу дисплей для экономии энергии…" "Затемнение…"
Первое, что пришло на ум, что я довольно внимателен и никакие потребители я не включал, и тем более не оставлял включенными. Но! пользовался "домофоном". Открывал и закрывал ним двери, багажник. Как-то была проблема, я не заметил и Sync не погас после закрытия "домофоном". Проблему решили перепрошивом модуля SYNC. Спасибо умному человека за помощь с Ford Fusion Kyiv (Telegram).
Ну, а теперь у меня даже нет вариантов кроме замка… Включаю FORSCAN, кабель ELM 327 и вот ошибка: U3003:68-08 (блок PSCM).
Суть ошибки вкратце:
Маленькое напряжение. Ошибка по батарее. Напряжение 11.8В — это значит, что батарейка дохлая совсем.
Мои действия: надо измерить напряжение по клеммам. Как правило, за частую, на новой рабочей заряженной батарее напряжение (V)12.8 В. -13.0 В.
Данную ошибку сбросил через FORSCAN. Плюс проехался, АКБ подзарядился. Вроде ушло… за выходные, еще трижды смотрел, все в порядке.
Замеры:
Для замеров использовал мультиметр DT9205A. Обычный Китай, ничего особенного. Для скептиков — нагрузочной вилки нет. Можете пописать комменты :)
Мультиметры все примерно одинаковы, плюс-минус. Подключается мультиметр для замера напряжения (Вольт) параллельно, а значит просто прикладываем щупы к клемам плюс (+) и минус (-) и получаем результаты в трех состояниях:
— в состоянии покоя (зажигание включено).
— зажигание включено.
— работающий (заверенный двигатель).
Для того, чтоб было наглядней напряжение V замерять, вот видео:
Результаты замеров напряжения V:
12.69V
В состоянии покоя, все выключено.
Это примерно 70% заряда. Грубо можно ориентироваться по вольтажу:
13V= 100%
12,9V= 90%
12,8V= 80%
…
11,8V-12,0V = 0%
12,56V
С включенным зажиганием:
14,28V и до 12,85V
И вот в заведенном состоянии было 14,28V только завел, обороты упали и я сфоткал 12,85V (видать на холостых…). При включенном состоянии, напряжение должно быть порядка 13.5В — 14В.
12.85 — это скорее всего "умная зарядка" ток заряда ограничивает.
А теперь о силе тока (A) и ее замерах.
Замеры:
Снимаем одну клему, пожалуй минус (-) с АКБ и в разрыв ставим мультиметр, выставив его на измерение силы тока в диапазоне 20А. (поворот бегунка на А-) Это крайнее левое и крайнее правое положение клемм (на фотке) и переключатель вниз влево на 7 часов. Завести машину при этом даже не пытайтесь! (Почему не выдержит? Сила тока большая только при запуске двигателя. Все остальное время она заметно меньше 20А, на которые мультиметр рассчитан. А тоненькие проводки большую силу тока не выдержат.) И не забываем провода на мультиметре переподключить для замера Ампер.
Для наглядности:
Амперы я так и не замерил, при случае выйму АКБ и сниму минус, Вы ж знаете как неудобно у нас вынимать, снимать… вообщем Американцы :)
80мА — это средняя утечка, не самый криминал, но и не мало. Это плохо.
В норме должно быть от 10 до 20мА.
Я когда замерю в состоянии покоя напишу: …
У кого есть цифры больше 0,5А — скорее всего у Вас могут быть дополнительные потребители, который постоянно ток потребляет — сигналка, магнитола, рация, датчики, безключевой доступ и т.д…
И напоследок, спасибо, за советы и терпение c-cat
Просто зарядите АКБ или больше ездите!
Спасибо огромное, что зашли и прочли мою статью!
Ford Fusion (America) продолжает свое шествие!
Огромнейшей Вам удачи и пока! Подписывайтесь! Будет много интересного! :)
Комментарии 53
Добрый вечер, проблему решили вы у себя, теперь не появляется ошибка? То сегодня у себя такую обнаружил
Добвый, вечер.
Я поменял, Синк на 3й, приборку на 2 экрана. Как то летом занялся вопросом что тухнет приборка при старте авто, хотя у многих не тухнет. Почему ответа не нашел…
www.drive2.ru/l/574728747685511394/
www.drive2.ru/l/572270239685804184/
На многие вопросы ответа не нашел… пока так и оставил… ошибок нет, акб работает нормально, машина на улице в мороз и заводится отлично. Что то было не знаю…
Не у кого спросить и посоветоваться…
W202IGOREK
Добрый вечер, проблему решили вы у себя, теперь не появляется ошибка? То сегодня у себя такую обнаружил
Игорь, а что с Вашим гибридом?
А что с ним ?
Как батарея? Потеря есть в холод? Как по городу?
Ну есть немного конечно, если кататься без печки то норма, а когда с печкой то двигатель чаще работает
Зама, повышенный рамход. Никуда не дется…
Ага, и не поспоришь
У меня пока с холода и начал подниматься то 9.8л
По компу пишет 7 по факту не мерял, но около 10 будет )
Та то много, не может быть)))
Все зависит от расстояния которое проезжаешь
Ну и на какой скорости. Я так понимаю эл.дв не включается при 100 или 120 км/ч или я неправ?
Не включается, машина прогрелась, и проехал км 3 на работу и обратно и так каждый день
Инструкцию я по гибриды не читал, а какие там условия включения электродвигателя? Я думал пуск на батареи происходит?
Там АКБ просто для питания, муфта заводит двигатель
А в каких условиях переключается на электрику?
poliglotls
Игорь, а что с Вашим гибридом?
Я спросил про ошибку U3003
Да, я понимаю, сбросил да и пропала. Причина возникновения — не тухнул дисплей Sync1 из за кода двери.
Я сегодня тоже сбросил, завтра днём проверю тестером напряжение
Что то не включились, фары… либо синк или свет в салоне.
poliglotls
Да, я понимаю, сбросил да и пропала. Причина возникновения — не тухнул дисплей Sync1 из за кода двери.
У меня вроде тухнет все, но как то замечал что авто само на сигнализацию стовала, моргали только фонари, но авто при этом было закрыто )))
Опа, это как? По истечению времени, само? Это в Форскане что то… а сигналка оем?
А не знаю что там, стоит родное, просто вышел во двор и боковым зрением заметил что фонари зажглись подашел к авто и смотрю она стала под охрану и светятся на карточках дверных диоды, а я ставил ее три часа до этого, спросил ключ кто то трогал, сказали нет
Да, странно, максимум 30 мин и машина должна впадать в сон отрубая все
Вот надо проверить в сон уходит или нет, но я поставил прикуриватель у меня отключается через 1 секунду
Я в прикуриватель вставляют регистратор и вижу как гаснет все у меня 20мин стоит. Где то в Форскане выставляется…
Я выстовил там 1 секунду, а стояла через 75 минут
Я б ставил минут 10, вполне хватит отойти от машины, видеорегистраторы подписать… ну это мое субъективное. Возможно не записалась настройка?
а не подскажете, где в форскане выставить время режима ожидания?
Увы не знаю, у меня в стоке с завода 20 мин.я никогда не интересовался… извините не подскажут. Вдруг найдете, дайте знать пожалуйста
W202IGOREK
Добрый вечер, проблему решили вы у себя, теперь не появляется ошибка? То сегодня у себя такую обнаружил
Есть нюансы по настройке Sync 3 и приборке, чуть поднакоплю, уточню у кого-то…
У меня синк 2
Тоже хорош, говорят медленнее.
W202IGOREK
У меня синк 2
Доброе утро.
Ну, что? Как успехи? Новости?
Доброе, норма, а какие новости надо?
Акум живой? Ошибка есть?
Да Акум новый, ошибки нет, это наверно я топил на авто что было на спидометре все и мы немного подлетели на рпссе, может глюкануша и ошибка вышла, покамись покатаюсь и будет видно
Не должно, видно сбой какой-то, машина-смартфон…
Возможно
Что вообще удобней HEV или PHEV? Что лучше? Удобней?
А по русски? Не понял хеа и пхев
poliglotls
Доброе утро.
Ну, что? Как успехи? Новости?
АКБ поверил питание, зарядка показывает 14.4. АКБ показал 12.5, в покое не проверял
У новых авто часто видел 80 мА. Это всё-таки многовато. На новой субару ело аккум т.к. в цепи Телематикс что-то не выключалось. В итоге оказалось что это кнопка Сос (опять же на американце). Глянь, может у тебя что-то подобное. Но у меня на Фьюжене отдельной кнопки такой нет и 911 только через телефон и синк вызывается. В общем подёргай предохранители (хоть это и нелегко здесь ))) ), будет всем полезная инфа.
Спасибо большое! Видать я мало езжу, и в момент остановки, акум через умную систему не зародился и сел. А потом я начал заводить и собственно…
У многих встречал данную ошибку после подкуривания автомобилей.
Выбивает какую-то микруху в цепи. и усо(
В том то и дело, 5 дней стояла…
Ни Форсканом до того не ворочил, ни кодкуривал, капот не открывал…
Как долго менявший себе аккум, имею, как говорится, мнение :)
По пунктам:
Судя по напряжению, мне кажется, с аккумулятором у вас всё в порядке. 12,7 вольт в покое — это много. Не знаю, где вы нашли, что нужно 13В, такое слышу впервые, но, увидев у себя 12,7В, я бы спал абсолютно спокойно. Что там было за "затемнение", одному Форду известно.
По работе BMS — у меня всё точно так же, при заряженном аккуме, когда генератор не включается, те же 12,8В. Когда включается — около 14,8. Тоже нет повода для беспокойства.
По утечкам: если у вас реально 80 мА уходит, это довольно много. Есть повод начать искать. Норма — до 10-20 мА (0,01-0,02А.), но никак не 50. Только тут ещё такой момент: нужно точно удостовериться, что у вас на самом деле 80 мА уходит, а не вы не дождались, пока всё уснёт. Я минут 5-10 ждал, тоже уже думал, что утечка, но после того, как погасли красные диодики в дверях, всё устаканилось на 0,01-0,02А.
Ой спасибо, успокоили мою душу :)) Ну уже легче.
Нет, читал что +/-80мА это нехорошо. Это не у меня.
Ампераж замерю, немного времени не хватило.
Меня вот больше беспокоит непонимание чего он сел? 0_о
Я заметил, что когда открываю домофон, все ОК, а вот после нажатия цифр 7-8; 9-0; видать что то не то происходит…
Это мои догадки…
Я даже не уверен, сел ли он у вас, или это бмс глюканула. У меня когда садился, было меньше 10 вольт.
На форуме F150, в расшифровка ошибки написано, что это глюк, это прозрачный бит, типа из за недописи какого то действа…
Может и не сел, сразу не замерил.
Komoq
Как долго менявший себе аккум, имею, как говорится, мнение :)
По пунктам:
Судя по напряжению, мне кажется, с аккумулятором у вас всё в порядке. 12,7 вольт в покое — это много. Не знаю, где вы нашли, что нужно 13В, такое слышу впервые, но, увидев у себя 12,7В, я бы спал абсолютно спокойно. Что там было за "затемнение", одному Форду известно.
По работе BMS — у меня всё точно так же, при заряженном аккуме, когда генератор не включается, те же 12,8В. Когда включается — около 14,8. Тоже нет повода для беспокойства.
По утечкам: если у вас реально 80 мА уходит, это довольно много. Есть повод начать искать. Норма — до 10-20 мА (0,01-0,02А.), но никак не 50. Только тут ещё такой момент: нужно точно удостовериться, что у вас на самом деле 80 мА уходит, а не вы не дождались, пока всё уснёт. Я минут 5-10 ждал, тоже уже думал, что утечка, но после того, как погасли красные диодики в дверях, всё устаканилось на 0,01-0,02А.
Да, машина очень долго засыпает, мне кажется более получаса…
Да, многие пишут минут 20