Все было нормально ни каких предпосылок не было, зарядка всегда была 13,9-14,2 V, АКБ сменил осенью, генератор менял на б/у 24 тыс назад, родной стоял Валео 37300 25201 сменил на Денсо 37300 25301 описывать причину замены не буду ( есть запись в бортовом), но как теперь понимаю что сделал одну ошибку, что не проверил состояние щеток. Так что же произошло, остановился с сыном на стоянке McDonald’s, машина работала с включенным кондеем минут 15 и как вдруг на приборке загорелась гирлянда ESP OFF, ABS, AIRBAG, потом вырубилась магнитола, стоит антирадар на экране отображается напряжение в бортовой сети, а там надпись низкое напряжение. Глушу двигатель, заводить, а стартер еле крутит, сразу подумал что банка замкнула так как контролька зарядки не горела и при запуске тухла, тем более клемму снял мотор работал на генераторе, думаю пипец пол года акб, хорошо что гарантия на него три года. Звонок другу он привозит другой акб, а фиг там история та же, хорошо что не далеко был от дома, понимаю что причина в гене, хорошо что старый есть, особо не парился главное до работы доехать( 50км) заряжаю свой акб и на следующий день в путь, итог сей песни такова пипец пришел щеткам и коллектору якоря. Со снятием особых причин не было, не первый раз, единственное что теперь сделал чтоб ни снимать насос гидроусилителя снял вентилятор охлаждения радиатора, это самый лучший вариант, больше доступа и нет проблем чтоб вытащить генератор ( ни каких ям и снятия защиты), да еще когда открутили болты (болты остаются на месте) в обязательном порядке нужно ударить по болту чтоб сдвинуть распорные втулки, что позволит генератор снять без проблем, если этого не сделать процедура займет уйму времени. Гену снял и в разбор, с этим вообще ни каких проблем нет, детский конструктор если у вас Денсо, с Валео такой номер не пройдет, так как выводы обмоток сварены с диодным мостом, а в Денсо все разбирается при помощи отвертки . Рестайлинг и в этом обделили, что перешли с Денсо на Валео. Так как время было то старый генератор ставить не стал, а решил отремонтировать этот, якорь отдал в кампанию Генстар где заменили токосъемные кольца и заодно поставил новые подшипники ( судя по износу щеток пробег 200+) щетки 3736825110 оригинал стоят в два раза дороже от таких же щеток 2737023120 только от тайоты, странно но факт,
так что если кому то нужно будет менять смело можно брать они идентичны
Комментарии 6
А номера подшипников есть у тебя ?
Сегодня свой генератор разобрал. Тоже Денсо стоит.
Если только на старых остались, нужно глянуть, а так нет инфы, так как меняли при ремонте якоря, но побольшому счету можно было оставить и родный только смазку сменить, люфтов не было
Номер токосъемных колець не подскажешь?
без понятия, номеров в акте выполненных не было
Какая цена за ремонт в Генстаре?
1100 грн ( замена колец+проточка, два подшипника с заменой)