40 т.км. «Итоги» замена рулевых тяг, наконечников. Передние стойки стаба

Итак, ближе к 40 тысячам пробега, появился неприятный стук при проезде неровностей и при раскачивании Руля.
Не думая, заказал сразу тяги с наконечниками, разумеется, почитав отзывы владельцев tiggo®️…
Неделю назад провёл ТО, поменял масло с фильтрами, заодно качнул рулевую рейку, подтвердив мои ожидания.

И вот, сегодня собрав все воедино (тяги, наконечники) поехал на замену.
Итак, тяги CTR смотрел по каталогу — взял CRM21 — с длиною 295, резьба наконечника М14, в рейку М16.
Наконечники: тоже CTR
CET126L — левый
CET126R — правый
По установке:
Тяги пришлось чуть спилить, миллиметров на 10, поэтому можно подобрать чуть короче.
Наконечники встали как родные. Сделали схождение с развалом.
Далее —
4 т. км назад, ставил стойки zekkert — в принципе, ставил ради эксперимента, работы на полчаса с перекуром. И вот, один немного залюфтил, взял уже хорошие по отзывам — SIDEM 45562. Заменили.

Теперь — тишина и покой :-)
Пока меняли, в салон залетел наш северный шмель, какая прелесть)))

Ещё, наконец то, дошли руки до замены тормозной жидкости, взял TRW 5.1

Запчасти на фото: PFB501

Качнули полностью по кругу, в том числе с рабочего сцепления. С суппортов «шла» вся чёрная … бррррр 😲
Ну, и — ура! — дошли руки до моего старого доброго Сабвуфера, который верой и правдой служил мне на бабе Вере.
Провода взял ураловские, силовой взял с плюсового в стойке водителя через пред, так же — поставил инвертор на всякий случай.

Да, багажник, конечно маловат … увы(

Всем хороших, наступающих выходных друзья!

P.S. А мы с машинкой, отдыхать на дачку ))