Собрав воедино всю информацию по отзывным компаниям, касающимся данной проблемы, начитавшись постов от собратьев-вольвоводов, которых замучил этот вопрос в свое время, решился и я провести план работ на свое усмотрение.
Итак. В свое время были отзывные компании по которым меняли трубку кондиционера на другую, менялся клапан трв, проводились ритуалы вуду с окуриванием и жертвоприношениями. Все эти методы с разным успехом приводили к тратам, нервам, и головной боли от воя, появлявшегося вновь.
Опишу метод, который помог мне и уже 3 недели радующий результатом.
Если муфту компрессора уже разлохматило от старого подшипника и новой нет — читайте мой опыт по решению на прежней Volvo www.drive2.ru/l/475258679499686320/
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1. Обязательно полная смена масла в компресоре.
2. Замена фильтра осушителя
3. Обязательна замена клапана на новый, не промывка старого.
4. Крайне рекомендуема замена заправочного клапана
5. Крайне желательно заменить подшипник муфты на новый
6. Вакуумация — без разговоров.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
При выкачивании установкой система высасывает только половину обьема. Оставлять половину старого
масла, разбавляя ее новым все таки глупо. Компрессор на столе, снимаем и чистим муфту, заменяем подшипник.
Чтобы избежать непонятного масла привез свое, сразу с добавлением UW красителя, чтобы при возможной утечке мгновенно ее обнаружить. Таким образом я знаю что залито в мой компрессор и красителя в масле будет строго в норме и так же надлежайшего качества.
Многие сервисы не предлагают людям замену фильтра осушителя при разборе системы для мойки радиаторов, хотя это рекомендовано в Vida.
Данная процедура показала себя эффективной и привела к желаемому мною результату.
Воя нет при любом режиме работы климата и при любой скорости машины.
Рекомендую к применению данную схематику.
Список используемых запчастей.
1. HELLA 8UW 351 234-401 клапан ТРВ. При заказе именно Hella придет все равно Behr Hella Premium Line
2. Клапан кондиционера VOLVO 6849305
3. Масло компрессорное 250мл — для кондиционеров PAG Klimaanlagenoil 46 LIQUI MOLY 4083
4. ВСТАВКА ФИЛЬТРА/FILTER INSERT VOLVO 30776238
5. Подшипник муфты кондиционера SNR ACB 35x52x20 Для муфт с 5 ручейками — высота 22мм! Это важно!
Иначе не установить стопорное кольцо на муфту.
Комментарии 24
Масло непосредственно в компрессор заливали, пока он снят был?
Да. Только так в мануале Sanden описана технология. На этом именно я настоял и это принесло результат.
А при дальнейшем вакуумировании оно не откачается?
Прибором только хладагент. Масло прибором не трогаем
Т.е надо говорить чтобы при вакуумировании масло не откачивали?
Масло старое сливаем полностью. Новое в компрессор наливаем и ставим. У меня в статье все описано)
По сути значит я могу сделать всё сам, потом только приехать на заправку кондиционера. Спасибо за консультацию.
Тоже вой на холостых, бывает постоянный, бывает переодческий, после перегазовки меняется, после небольшой стоянки минут 15-30 и запуска двигателя вениляторы сразу включаются на максимальную скорость, по елм в этот момент показывает высокое давление в системе, выше 1000, единицы уже не помню, после снижения давления ветиляторы отключаются, при этом кондиционер холодит, в прошлом году мыл радиаторы менял клапан на компрессоре, менял фильтр осушитель, заправлял систему, не помогло.
1.Слишком мало хладогента
2.Масло наливать как у меня сделано. Всё варианты другие — более простые для сервиса но плохие для владельцев авто
Доброго времени суток. На моем ХС70 похожая проблема. После мойки пакета радиаторов климат стал хуже холодить, перезаправки не помогают. Летом 2020 при включении климата компрессор стал периодически подвывать. Мастер, который обслуживает авто, говорит, что шкив имеет небольшой люфт. Нашел много информации по компрессорам Valeo, однако у меня стоит Sanden, как и в Вашей записи насколько понимаю. Можете посоветовать сервис, где делали работы в Санкт-Петербурге? Мне необходимо продиагностировать кондиционер, чтобы понимать, ремонтировать или же подобрать хороший новый аналог.
Попробуйте повторить полностью мой опыт, просто приехать в любой удобный вам сервис, заплатив только за руки. Опыт их вам не нужен.Описание в деталях вы прочли выше.Проблема с воем у многих, кто полагается на установку по перезаправке.Она, судя по наблюдениям более чем в 2 раза недоливает масла при автоматической заправке.Опять же, непонятно какое масло и когда залитое сервисом в заправочную бутылку.Никто не знает что там.Не станут сервисы хорошее масло лить, скорее всего самый дешёвый вариант.Масляное голодание и плохое масло — одна из причин повреждения компрессора.
В закладки!
Поздравляю с решением проблемы!
Маст хэв😄
Клапан нужный на Али нашел.Списался с производителем.Сравнили с оригиналом.Но не понадобился он мне.
У меня такой же вой был как у вас, наверное. Как запустишь двигатель и стоишь на холостом, все отлично. Как газанешь, давления в контурах начинают мудрить. Подключали специальный прибор для управления регулирующим клапаном компрессора и управляли им в ручную, а не от ECM. Безрезультатно.
Заказали клапан в Минске, но он оказался другим, фишка развернута в сторону мотора и упирается в него. Нужного клапана в РБ не оказалось.
Пришлось все собрать обратно и заказать клапан на али. Ждемс, когда приедет.
Как много букв. у меня гул прошёл только после замены компрессора. Так что все индивидуально.
А вы все делали как я до замены и это не помогло? Здесь как раз все по делу. Многие люди посты показывают в сервисе, как мануалы мастерам. Каакие то и я показывал в свое время.
Все кроме фильтра осушителя. И сейчас со старым фильтром ничего не гудит
mironxc60
Как много букв. у меня гул прошёл только после замены компрессора. Так что все индивидуально.
возможно можно было обойтись всего лишь регулирующим клапаном компрессора, на али 25$
Возможно. Но никак не все манипуляции автора
Paha-mch
возможно можно было обойтись всего лишь регулирующим клапаном компрессора, на али 25$
Судя по моему результату — замена клапана была бы бесполезна. А если менял бы все вместе — результат был бы тем же.
вам давление в контурах хоть измеряли?
Такая проблема есть даже на машинах с пробегом в 50 тыс. и появляется в основном в общей массе, после перезаправки или после мойки радиаторов, что за собой ведет и заправку🙂
Есть коллеги, у которых нового компрессора санден хватало на год, и все по новой, холодит отлично, но есть циркулярка, возможно решение Димы не такое уж и плохое))
Очень обстоятельно!