Двигатель CAYC 1.6 откат прошивки до дизельгейта.

Добрый времени суток!

Уже как неделю откатил прошивку до дизельгейта на своем Passat B7 катаюсь не нарадуюсь…
Описание, как это было www.drive2.ru/l/566765259843437100/

Как я и обещал, дошли руки и до Golf 6.
Но тут было все намного интересней… Обо всем по порядку.

Подключаем зарядное устройство к АКБ.

1. Подключаемся и смотрим, какую прошивку мы имеем и номер блоку управления.
Номер блока 03L 997 557 T
Версия SW 9982 — это и есть прошивка дизельгейта.

2. Поиск всех возможных вариантов прошивок под данный блок управления.
vag-flashinfo.de/index.php
И тут опа… под данный номер блока существует только дизельгейтовские три прошивки.

Но это не может быть: автомобиль 2011 г.в. — 100% есть НЕ дизельгейтовская прошивка.
Вопрос: Как ее найти?
Ответ: Необходимо физически снять блок управления (который находится под лобовым стеклом со стороны двигателя) и посмотреть какой все таки номер физически имеет блок управления с завода.

И мы снова возвращаемся к поиску версий ПО.
И тут вуаля… Оказывается есть варианты.

Я остановился на версии SW 9971

3. Заливаем выбранную прошивку в блок управления двигателя.

4. Чистим ошибки
И тут вторая лажа. Ошибки не хотят так просто удалятся как на Пассате, они активные и НЕ стираются.

Отдельно я ошибки не скринил, их очень много было. Основной месидж практически в каждом блоке: "Нет связи с блоком/блоками управления", т.е. "лягла" CAN шина. Без паники!
Отключаем клемму АКБ и идем пить чай.

После чудного чаепития — подключаем клемму АКБ и вот чудо ошибки по отсутствию связи с блоками управления становятся неактивными.
Остается сделать две вещи:
1. Дать блоку управления стеклоподъемниками передних дверей запомнить крайнее верхнее положение. Включаем зажигание, закрываем стекло до конца и еще раз на 3-5 секунд задерживаем кнопку закрытия — все готово.
2. Заводим двигатель и рулем делаем два оборота в лево и в право и уходит ошибка по датчику углу поворота рулевого колеса.

В итоге имеем вот такую картину:

Имеем две ошибки, которые были и до перепрошивки блока.
5. Выкидываем "лишнюю" запчасть

6. Заводим двигатель
И наслаждаемся очень стабильной и четкой работой двигателя на холостых оборотах.
Это очень хорошо слышно т.к. до этого на холостых этот мотор так колбасило, как будто вышел со строя маховик и что то отвалилось — это был просто ужас…
На радостях снял даже видео как работает двигатель на прошивке SW 9971:

P.S.
Всегда будьте внимательны и очень аккуратны выполняя подобного рода изменения т.к. последствия могут быть очень грустные.
Желаю всем успехов!