63200. 4 ТО. Умершие задние тормоза.

С изрядной долей вероятности так и будет.
Сперва забуду о них и проявляются до весны в гараже, а по весне уборку начну и отправлю в помойку.

В коробку скидывайте, потом кучу металлолома сдадите, я так и делаю, скидываю в коробку, диски, колодки,

Учитывая погрешность рулетки, там примерно столько и осталось :)

В любом случае толщину дисков меряют спец инструментом.

Согласен. А инструмента для измерения у меня нет. Поэтому использовал рулетку.
Поверхность диска ровная, без правок и рытвин. Поэтому и написал, что толщина чуть меньше завода.

Ага, штангенциркуль называется 😏
Я на своих тоже намерял 12мм на пробеге 43 тыс. Такое впечатление, что они не изнашиваются.

Но не обычным. В Elsa точно расписано, что за инструмент. Измеряется минимальная толщина диска, обычный штангенциркуль покажет максимальную.

Я не видел инструмент из ELSA, но штангенциркулем измерял плсередине рабочей поверхности, т.е. не по буртику. Было 12,0.

микрометром их что ли мерить?

Скорее всего да, микрометром.

Так и есть. Но штангенциркуля, увы, не имею.
А вот износа за 60 ткм действительно, как будто нет.
Спереди аналогичная история, к слову.

Износ есть, без этого никак. Возможно, Вы замер сделали некорректно, ведь по краю диска остаётся буртик. Он никогда не стачивается.

Я написал почти без износа :)

Такие с первого ТО.
На ку3 тоже самое.
Это типа норма.

Дилер по другому не умеет.

)))) зачем тогда такой дилер?

Странный вопрос. Машина гарантийная и я считаю нормальным, купив новый автомобиль, обслуживать его так, как рекомендует завод изготовитель. В данном случае — в лице дилерского центра.

Странный подход. Завод изготовитель рекомендует менять тормозной диск, когда меньше 12 мм. У вас 14. Значит заводу эти требования подходят. А вот дилеру продать запчасть в 2 раза дороже и наварить прибыль с вас СЕБЕ в салоне — это уже рекомендации к замене.

А вы материал прочитали, почему замена была или просто решили комментарий написать?

А порыжели диски- это неисправность? Или просто окисление прошло металла немного? Я склонен ко второму.
Оставьте свой авто на несколько дней не трогая и диски вас удивят повторно.

Логично предположить, что сталь окисляется под воздействием окружающей среды.
Вдвойне логично, что легкая ржа на тормозной диск ложится практически каждый день, при условии хранения автомобиля на улице.
А вот когда она не удаляется после продолжительной поездки, то это повод задуматься о том, что что-то не так.
Учитывая тот факт, что кодиак у меня двадцать хрен знает какая по счету машина и я достаточно повидал тормозных дисков на своем веку, смею уверить, что мне безразлично к чему вы склонны, моего опыта достаточно для того, чтобы понять, что их можно либо слегка проточить на сервисе и ездить дальше, либо поставить новые колодки и убедиться в том, что они проточатся сами, избавившись от ржи, либо заменить. Я выбрал третий вариант.

И после всего сказанного, вы пытаетесь впарить их другому человеку. Оригинально)))

Выдумывать не надо.
Я предложил их тому, кому они могут быть нужны.
Человек в состоянии принять решение самостоятельно, нужны они или нет.

Цена машины и тормозного диска не сопоставима. У нас не тот сегмент авто, где люди будут экономить на тормозах. Тем более, что проточка диска не спасёт, она просто снимит верхний слой и тем самым уменьшит толщину диска. И после хороших покатушки или наезда на лужу им придёт конец. Это гарбидж. Тем более пишите: " это повод задуматься, что с ними что-то не так". Нечего не выдумываю! Пишу как есть.

Да ладно. Человеку так спокойнее, его право купить новые хоть через каждые 10 тысяч.
Побольше бы таких клиентов в сервисах. Тогда механики на майбахах ездили бы.)))

А сколько по вашему стоит комплект дисков и колодок на заднюю ось, 1.4 кодиака?

Во-первых — снимет.
Во-вторых, раз уж решили продемонстрировать знание иностранных языков, то мусор, это — гарбэйдж. Более того, слово гарбэйдж обычно используется в разрезе пищевого или тбо, здесь же уместно слово скрэп, или метал скрэп, потому как это металл.
А насчет обслуживания и класса авто… Судя по всему, вы многого не знаете и уж по ходу совсем не знаете как многие обслуживают не то, что кодиаки, а машины совершенно другого уровня.
Однако — подход, о котором вы говорите, всячески одобряю и поддерживаю.

Решили блеснуть умом, похвально. Но только это не меняет темы обсуждения. А ткнуть пальцем во что-то, другого человека- это к сожалению сущность любого человека на которого посыпалась критика.

Блеснуть умом зашли сюда вы. При этом мнения вашего никто не спрашивал и советов не ждал.
Более того я догадываюсь, что вы неверно понимаете категорию автомобиля, так сказать сегмент, как вы упомянули выше. Кодиак это самый, что ни на есть обычный сегмент, при его нынешних ценах в 22-35 тысяч евро, универсал повышенной проходимости, уровня гольфа. В те же деньги.
К премиуму или того больше, кодиак никакого отношения не имеет.
А раз пришли в чужой огород и начинаете в чем-то обвинять его хозяина, то будьте готовы к тому, что получите в ответ поучающаю мораль и исправление ошибочных взглядов.

Ни кто вам не советовал, а если не хотите видеть мнения других то отключите коменты и будет вам счастья. Выносить все на показ и ждать когда вас оближут или позавидует- бессмысленно. Более того: в сленге нету притязательств к орфографии. На то он и сленг. Нужно было, писал бы на английском. Интернет- герой))

Не зеркальте на меня свои недостатки и проблемы.
Благодарю.

Взаимно!