В прошлой записи писал, что появился дребезжащий звук при разгоне, который не я, не мастера нескольких станций не могли обнаружить. Мысли были весьма тяжелые, по поводу того, что это что-то серьезное и надо что-то предпринимать.
На одной из сто было сделано предположение, что звук из выхлопа (да я и сам так думал), а соответственно нужно разбирать и выбивать катализатор, что пробег 100тыс., и уже чаще всего пора. Единственное что, мне не давал покоя pajero sport 2 участника нашего сообщества 2Albert. У него пробег 270 тыс., и его не особо катализатор беспокоил (живём в одном городе, соответственно топливо +- одно и тоже). Просто это же время на станции был outlander xl с таким же двигателем на замене этого самого двигателя по причине задранного колена и поршней, затянуло стружку катализатора в цилиндры. Изучив вопрос, я понял что на нашей компоновке это вряд-ли возможно, так как у outlanderа катализаторы в самих штанах,
а у нас после коллектора полметра трубы и только потом катализатор,
+ он на днище, т.е. стружке гораздо сложнее преодолеть подъем и расстояние. В общем, в борьбе с постороним звуком я разобрал весь выхлоп, посмотрел состояние катализаторов (они в полном порядке)
и собрал обратно на новых прокладках
(открутить коллектор с левой стороны просто мечта проктолога).
И что вы думаете, фиг там. Звук не пропал. Огромная благодарнось всем, кто советовал в прошлой записи насчет коллектора, а особенно 2Albert за запись звука дребезжащих заслонок. Но это были не они.
Уже были версии и про шум в акпп (звук только под нагрузкой) и детонация (залил 98). Начал совсем топорно рассуждать: если есть серьезная проблема, значит машина должна ехать хуже. Замерил разгон до 100. Первый заезд — 10,037.
Второй — 9.206. Гляжу в паспортные характеристики — должно быть 11.1. Думаю, может неисправность заставила ехать машину бодрее?!). Кароч, сегодня победил этот звук. А виной всему был пыльник рулевого кардана, пыльник, Карл! При поворотах руля на парковке кардан иногда поскрипывал и я зафигачив туда смазки его расправил,
а сегодня туда залез и вернул на место.
Звук пропал! Занавес. В дополнение, источником дребезжащего звука может являться щуп АКПП, его тоже проверяйте, чтобы не болтался! Ну и немного фоток процесса.
Попутно отдал на покраску зимние диски (облазила краска)
и поменял лобовуху из-за давних двух трещин.
Спасибо всем, особенно тем, кто сдюжил и до конца дочитал.
Комментарии 16
Там еще и третий катализатор есть после тех двух, что в статье. В следующей банке стоит и поднимает экологию до невиданных высот;))
спасибо автору, охеренно полезная статья. сам столкнулся с такой проблемой, шумело от1800 об, болт заслонок крутил и так и этак, бесполезно, звук не менялся, ладно думаю сдерну фишку с ваккумного, тут звук точно должен исчезнуть, хрен! весь инет перелопатил, случайно наткнулся на эту статью и вспомнил что не задолго до этого также вытягивал пыльник, сложил его обратно и все! тишина))) сам бы никогда бы не додумался.
Рад, что помогла статья!) Тоже в какой-то момент осенило, что его вытягивал, а всегда надо начинать с того, что делал последнее.
Этот пыльник, переодически смазывать надо. А вот у меня на прошлой бензинке, над глушителем экран почти отвалился и тоже дребезг был. Но я его быстро оторвал и выкинул
То что смазывать надо — это ясно. Опус-то не про это)
Andrey-79
Этот пыльник, переодически смазывать надо. А вот у меня на прошлой бензинке, над глушителем экран почти отвалился и тоже дребезг был. Но я его быстро оторвал и выкинул
а я приварил))))
Думаешь, болячка этих авто?)
Так же треснуло стекло и такой же пробег у меня.
По времени у меня ушло часов 12, но я сам по себе медленный. И второй момент, я дядька не маленький и руки снизу толком не пролазили, не доставал. Но это все с тем, что я откручивал левый выпускной коллектор (штаны). Это самая трудная жопа. Тебе чтобы глянуть катализаторы это не нужно. Просто открутить фланцы от штанов. В реале справиться за 3 часа с перекурами. Ничего сложного. Единственное, обязательно прокладки туда новые и колечко графитовое. Могу дать номера. Звони, если будут вопросы, все расскажу.
Я так понял чтобы посмотреть катализаторы, необходимо медицинское образование? (проктолог), и по времени наверно дофига
засмущал ты меня :) Рад что все разрешилось, у меня пыльник завернут, пару раз разпремлял, он сволочь снова во внутрь складывается, когда руль кручу в стороны-поскрипывает, но уже привык и не замечаю, ну и х…с ним, на расход и скорость не влияет :).
Не смущайся), помощь действительно была бесценна!) А я видишь, поправил пыльник и полмашины перетряс, сцуко. Лучше бы он сложился обратно. 🤬
Дребезг пропадал если газ бросаешь?
Пробные заезды до 100 км на лопухах или D?
Я тоже стекло поменял (китай), испытал уже (такой камень поймал), больше чем первый раз, выдержал. С женой в один голос (б., дь). А внук сзади, ГДЕ? Ну и смех 😂😂😂.
Дребезг был только при нажатии на газ, все верно. Оба заезда просто на D. С внуком конфуз конечно🤣. Ну и ладно, родителям же отдуваться😉
Думал сначала с подогревом, но почитал и не стал. В сильный мороз (какие у нас часто и долго бывают) можно забыть его отключить и оно лопнет, когда запущу дистанционно. В штатных системах предусмотрен плавный разогрев и завязан на датчик температуры окружающей среды + это в наличии было.
Лобовое обычное или с подогревом поставил?