Периодически стал появляться гул и вибрация.Проблема решена

При движении на скорости от 90 и выше стал замечать гул и вибрацию, но не всегда.Подозрение пало на виброгаситель муфты халдекс.(флянец).У меня установлен широкий.Смотрю по каталогу там есть их 2 вида, широкий и узкий.Вопрос такой взаимозаменяемые они или нет и для чего эти отличия?Просто на такой же муфте попадаются узкие флянцы и встают на вал что оба одинаково.Вольво xc90 2,5T 2004г
По ходу планового ремонта было заменено:Втулка угловой передачи, передний ШРУС кардана, вся передняя подвеска полностью.Проверен кардан на балансировку.Неисправность все равно осталась.От без исходности решил перекинуть колеса с переда на зад, короче поменять местами и проверить останется эта проблема.При снятии колес на вывешенной машине обнаружил что заднее левое колесо очень туго проворачивается (при чем механизма ручника и колодок временно нет, нужно менять троса и внутренности ручника колодки и все прочее)Развел чуть чуть колодки, а развелись очень туго и колесо стало вращаться свободно.Попробовал покататься и выждать тот момент когда эта проблема проявляется, результат таков.Когда нет ни какого шума и вибрации, ступицы относительно одинаково нагреваются, но когда появляется шум и вибрация, то как раз задняя левая ступица намного горячее остальных.Вывешиваю колесо и оно зажато.Произвел временную ревизию суппорта, поршень стал ходить легче и перестало подклинивать колесо.Проездил недели две проблема изчезла.Заказал ремкомплекты на все суппорта, буду проводить ревизию с полной очисткой, покраской и заменой тормозной жидкости.