Пора бы, что нибудь и написать.
Много букав, просто рассказ посещения сто, и хватания за голову и неосознанки, что вообще происходит.
Приехал я значит в отпуск, поехал на сто к ребятам в Липецке, которых мне советовали уже как год, ну что ж пора бы проведать и испытать удачу.
Приехал я к ребятам.сразу оговорюсь, в планах на отпуск было только посмотреть уровень масла в коробке, ибо резинка поддона сопливила и перекинуть подвеску на стандарт РИФ ( проштудировал всю инфу которая была в интернете, прослушал ребят в wathsapp-е), ибо по своей низнанке, что и как работает в машине я думал что машинка качается на трассе, а по колдоебинам, меня кидает в кресле из стороны в сторону, и то что зад ловит каждую ямку и это режет твои уши в хлам и одно место вжимается, это норма)
Ну так и вот, информация полилась мне в уши, что я просто осел на месте.
Тут я понял выражение мужиков «сборная солянка».
Амортизаторы передние стояли от кайрона, поэтому мы и сидели с REX-ом на отбойниках и замена на новые пружины не давала должного результата.
Левый верхний рычаг стоит вообще меньшего радиуса, из-за этого неправильно работает подвеска.
Единственный видимо подгон от предыдущего хозяина был что он правый верхний рычаг поставил нормальный со сменяемой шаровой.
Едем дальше, сайлентблоки стабов отошли тоже к богам( до этого у меня просто отгнила левая тяга стаба, менял, ставил мандо).
Ступица левая, решила сказать, пшол вон, и начала шуршать, вслед за правой
Так же передний кардан, решил присоединиться ко всей этой шарашкиной конторе и пойти в пляс( люфтить) и ту я охренел от незнания машины, да даже не незнания машины, а от своей недалёкости, что он вообще существует.
Ну и самое сладенькое, чего я боялся, начала лить 3 форса, тут я чуть не сел прям на сто, очень здорово приехал!
Что сделал и как, в следующем посте.
