Всем привет! На днях заглядывал под капот и обнаружил, что что ещё не поменял на силиконовые, патрубки печки. Приглядевшись к ним задумываюсь, где-же завод УАЗ берёт такие резинотехнические изделия, которые делаются из говна отдалённо напоминающего резину. Почему у супруги на акценте все патрубки стоят с завода с 2006 года, с пробегом под 400000, и выполняют свои функции на сто процентов не теряя своей упругости и эластичности. А на Уазе я начал менять патрубки через почти два года, как он сошёл с конвейера. Короче пришла пенсия и патрубкам печки. Купил как водится силиконовые. Вооружился инструментами, улёгся на правую фару, ногами в стену и довольно легко и быстро заменил данные патрубки. В процессе замены пришлось открутить датчик детонации. Мешал его провод, а отключить провод на месте одной рукой не смог. Решил его открутить целиком. После замены патрубков поставил его на место. И ещё, с завода на патрубке который ближе к впускному коллектору была одета гофра. Поставил её на место и закрепил хомутом пластиковым. Залил антифриз и начал надеяться на светлое будущее и эластичные патрубки.
Всем удачи!
Комментарии 4
Балаковская шляпа, тоже вчера их менял, один лопнул месяц назад, поставил тогда временно неизвестный силиконовый, и заказал салерс
Берут по тендеру, кто дешевле предложит, давно известен
Ну, там такого качества не только патрубки печки…
Силиконовые изделиЯ какого производителя использовали ?
Но фото тонкие кажутся и я не смогу эту гофру натянуть на патрубок 🤷 (я салерс брал патрубки)