Привет всем читателям🖐
Как то не учли разработчики Audi, что широкая решётка в бампере, сильно высекает радиаторы от дорожного покрытия, а именно от камушек, мух и разной хрЕни. Да, красиво ну почему с завода не поставить защитную решетку-сеточку. На Audi A38V 2.0tfsi, стоит первым радиатор кондиционера, который очень страдает уже не на большом пробеге, если ездить по трассе за чертами города, у меня было не исключения. Решил заменить радик кандёра, купил фирмы NRF-35968, так как оригинал не дешёвый, б/у нету смысла брать, они все +/- в таком состоянии как и у меня, хотел брать Nissens, ну читая отзывы у NRF были больше положительных, та и ценник нормальный. Чего то инфы о его замене на драйв2 не нашел, искал может кто то менял интеркуллер на более производительный, что бы знать, что и как и в какой последовательности разбирать, и таких записей также не нашел. На Gti 6 я то снимал морду, менял интеркуллер, заодно и радик кандера, ну там PQ платформа, а здесь MQB. Решил менять в слепую как говорится. Поехал к кондиционерщикам, слил фреон, назад в гараж потихоньку, чтоб не нагружать компрессор кондиционера. Снял бампер, все осмотрел, чтоб бы не забыть что и как крепится, и потихоньку начал разбирать, как оказалось это было легче чем на Gti 6.
Бутерброд был чистый, воздухом все продул и начал собирать все в обратной последовательности. На радиатор кондиционера установил защитную решётку, чтоб в дальнейшем не так секло его. Установив только радики, телевизор и усилитель бампера, поехал заправлять фреон чтобы проверить герметичность радика и дабы что, не снимать все обратно ( слил 500грамм, заправили 525грамм, так написано в tpi ).
Все было нормально, климат дует хорошо и холодным.
Дальше назад у гараж, для установки фар и бампера. Перед снятием фар, на воротах гаража сделал отметку как светила линия до снятия фар, выставил уровень по ней же, получилось как и было до снятия, бампер назад установил, ну и как бы все. На все про все, два вечера после работы в гараже.
Всем удачи😊
