Устранение ошибки P2109 и размышления по АКПП

Ошибка (P2109), описанная в предыдущем посте была успешно устранена путём чистки дросселя. Полностью сняли и прочистили, был очень грязный. Симптом сильного торможения двигателем за счёт насосных потерь исчез, но небольшая задержка при переключении со 2 на 3 осталась.
Удалось локализовать проблемный диапазон оборотов на котором коробка подтупливает и происходит небольшой пинок. Это примерно от 1800 до 2500 об/мин. Вне этого диапазона этой особенности не чувствуется. Показалось что с 3 на 4 также, но нужно поподробнее тестировать. Кроме того имелась своего рода пробуксовка около 1 или меньше секунды при кикдауне на скорости 60, но дорога была сырая + резина лысовата и повторить 3тий раз не удалось. Таким образом тут тоже надо дальше исследовать.
Проехался с диагностическим сканером, никаких особенностей не выявлено, но мастер подтвердил, что пинок есть небольшой. Посоветовал первым делом сбросить адаптацию. Но в режиме S эта проблема тоже есть, поэтому сбрасывать бессмысленно, так как адаптация происходит только в режиме D.
После нескольких часов гуглинга резюме такое:
1) многие ездят и не парятся
2) некоторым помогает адаптация, а некоторым нет
3) некоторым не помогает даже замена бублика с коробасом
4) проблема может быть в подшипнике корпуса, продиагностировать можно так:

Причём как заявил мне мастер в коробочном сервисе, что при разбитии подшипника стружки не много, он просто растачивается, и в поддоне может быть более менее чисто. Как собственно у меня и было.
По плану провести именно эту диагностику, вот ещё картинки от драйвовчанина:

У кого есть опыт с такой проблемой буду признателен, если поделитесь.