Доставка Автомобиля из США. Часть 1 — США. Логистика.

во первых ты сам не можешь на копарте торговать, нужна компания зарегистрированная в сша, во вторых в порт никто не везёт машины, и порты выбираешь не ты а компания, которая фрахтует контейнеры.

В итоге не сложилось с покупкой машины оттуда. На тот момент по всем рассчетам получилось, что цена машины должна была быть более 2х миллионов и тогда это получалось выгодным. А как сейчас даже и не знаю. И цены подскочили и логистика перевозок нарушилась. Вообщем то давно это было, получается более трех лет назад.

подпись, лайк, репост 🤣🤣🤣🤣

Уже аж 3 раза 😮‍💨

никак. он может контейнер и за 100 баксов взять а может за 700. А зачем проверять цену за доставку если она фиксированная?
У него, у них все документы есть, они заранее знают сколько стоить перевозка, хранение, шипинг, букинг, и так далее… но вам никто не даст это

запросив цену непосредственно у самого перевозчика — она отлична от той, которую выставляет посредник.
вот и хотел проверить по инвойсу — но ессно никто не дает.

+300 где то на одной доставке приклеивают

все хотят есть

у меня сложилось впечатление что pandeee в этом разбирается. может он сможет тебе помочь

А профит в, чем, в деньгах? так последняя запись 4я была про бабки. а остальное это индивидуально вообще. кто то станг берет за 4к баксов в тотале, а кто то за 25к

С учетом всех затрат на приобретение, таможню, посредничество, ремонт и прочее сколько вышло? "Под ключ" так сказать.
Понимаю индивидуальность каждого случая.
Интересно понять на конкретном примере финансовую выгоду и обоснованность всей этой затеи.
4-я часть скорее про урегулирование убытков, чем итого.
Либо я заплутал в количестве букв)

финансовая выгода абстрактна, как ты оценишь 9 мес нервов и матов, падение производительности из за того что тебе не работать а надо разбираться с мудаком, искать свою тачку, потерпевших и расписывать схему поставки?
давай так. емли бы я знал что 9 мес поставка- не купил бы.
Машина кот в мешке, она может вся поцарапанная придти, со стукнуть мотором, с пробитым коробасом… и какая выгода?

Если тачка на 10% дешевле рынка вышла, то игра не стоила свеч, а если на 30-40%, то куда интереснее
Поэтому и спросил почем вышла на круг

и это правильный ответ ) уровень пппца от автомобили мира прогрессирует с каждым днем… по всем фронтам кроме гнилого бж где все красиво и складно а все комментарии подтерты…

да да. я про то же. становятся банальными жуликами

контейнеры по графику шли.

Да ты что. Как так? ведь сейчас 2 месяца и машина у клиента от аукциона… ай ай врет что ли Андрей? или ты из прошлых? сентябрьско январь апрелевский?
а если серьёзно, сколько задержка? что говорит? когда обещает? сколько уже плывет? карфа4с показал экспорт из США?

Пока небольшая задержка, примерно в месяц. Заказал в Июле

о каком риске речь? на словах было все в ажуре. 2.5 мес и машина в россии. все схвачено, все хорошо

Это фантастика :)

Для меня фантастика все эти авантюры со штатовскими автопомойками. Я свои нервы и время намного дороже ценю.

По сравнению с тем, что продается в РФ штатовские помойки очень даже ничего, тем более речь в основном о моделях которые официально в РФ не поставляются.

Про трейдинг и нервы можете не рассказывать, не мало людей в окна выходили после мечты заработать на 5 машин)

ТС не говорит о полной потере денег, а только лишь о сорванных сроках и прелестях общения с АМ.

А еще, думаю заказывая такую машину в январе, рассчитываешь наслаждаться ею летом, ТС же получил машину в конце сезона, все планы насмарку.

В германии нет в продаже американцев, в японии нет многих европейцев. Не сидит там никто на аукционах, ездят на том, что в продаже.

Не очень понятно причем тут Германия и Япония, мы вроде о поставках машин в РФ говорим.

Ага, откуда такие однозначные сведения? )))
Для и информации — Мустанг до 2015 в Европу и Японию не поставлялся, откуда же у них столько этих машин прошлых поколений? А так же комары, файрберды, олдмобили и еще сотни других моделей…
Откуда в Европе, в т.ч. в Германии многие другие машины современного американского рынка, которые только для него и предназначались, а не для Германии?
И зачем до сих пор в США в порту фрахтуются корабли с автоконтейнерами битков для Европы? Потому что закупают и еще как… и на зч и и на восстановление.
Какое-то, крайне ошибочное мнение у тебя…

в европе полно американских военных баз. Транспортировка машины за счет пентагона. Проездил год и можешь продавать.
На аукционах биток точно никто не сидит.

)))))
Фрахуются битки в США на корабли для Европы наверное морскими котиками, за счет Пентагона )))) Ладно, я все понял)))

А если нет в продаже того что нужно под задачи, а что есть старьё и ушатанное за нездоровые ценники и выбора мало, а новое что привозят фирмы стоит космических денег? Что делать?

можно пару примеров? Мне просто сложно представить, какие задачи должен решать форд мустанг.

Поясню, я не про Ford Mustang, если заметили, а вобще в целом. Могу даже привести свой пример.

А Мустанг … выделится в потоке достаточно большого количества MB, BMW, AUDI и Lada))
Жечь резину.
Варианты у желающего свои могут быть.

Так и я про общие сценарии. Машин какого класса нет в продаже в РФ?
Мустанг как желание выделиться для меня не пример, машин сейчас столько любых, что бюджетный маскл кар в этом слабо поможет. Только если в какой глухой провинции.

Ну тут я с вами не соглашусь. Внешность и стоимость Авто разные вещи. Любых много, только они все как под копирку. Увы очень многие бренды делают вылизанные унисексы. Смотреть на современный автопром тошно часто и во многом.

Мне необходим большой вместительный автомобиль на 6 человек и с большим багажником и хорошим коиренсом под 25 см точно.

Ford Excursion отлично подходит, но он устарел и я думал использовать для него донора новый Ford F-250 с салоном, электроникой и датчиками, мотором и коробкой передач. Сделать новую переднюю и заднюю часть.
Но узнал много информации что дизельные двигатели Ford ненадёжные – 7.3, 6.0, 6.4. Про 6.7 информации мало.
Новая коробка на 10 передач похоже такая же как на Raptor и Expedition дёрганная.

Подумал может взять готовый пикап с электроникой, двигателем и коробкой передач и соединить багажник с кабиной без удлинения базы. Прицеп возить на пятом колесе не планирую, а иногда на стройку дома на обычном сцепном креплении. Варианты машин ниже.

Больше привлекает Ram Из-за салона и брутального вида, особенно 2500 Cummins.
Но JD Power и Consumer Reports заявляют что он не занимает лидирующих позиций по надёжности (что для меня странно потому что в основном слышу другое, не считая про проблемы Hemi на 150-200 тыс км), но имеет хорошую мягкую подвеску. Хотя у нас в России его любят.
И в 2500 нельзя поставить мощнее мотор Cummins 6.7 (хотя уверен решается программно), но главное АКПП AS69RC как в 3500, но 3500 мне не нужен потому что жёсткий и имеет рессоры.
В плане электроники, ассистентов и салона есть всё что только нужно.

Или делать из Ford F-250/350, который выглядит очень монументально с бензиновым мотором, но в новых только дизельные и АКПП на 10 ступеней, а не 6. Подобное делает CABT.

Toyota Tundra. Не особо хочу рассматривать. Хотя простая и надёжная, ремонтнопригодная. Но почему-то всё чаще возвращаются мысли к ней в виду возможностей тюнинга, установки блокировок. Салон полностью под переделку. Да и переднюю часть ставить от TLC200 нужно будет скорее всего чтобы фары светили нормально, и заднюю дверцу багажника от него же чтобы удобнее было и фонари тоже.

Или купить Chevrolet Express и доработать сделав лифт без порогов как делает Depp или иные конторы и салон в стиле офис на колёсах. нутри иначе хотелось, но тоже чтобы кожа, алькантара. Водительское место и торпеда ужасная. Но предупредили что при колёсах 35" и лифте 6" или ниже можно словить «уши» и вобще парусность большая. Хотя место в салоне с возможностью размещения индивидуальных комфортных кресел с атаманкой и иметь большое спальное место и возможность вставать в полный рост при условии что крышу поднять (внутри 2 м будет) очень манит.

Потом подумал про про Chevrolet Suburban GMT900 2500. Те же колёса 35" и лифт 6". Внутри можно от донора 12-го поколения поставить чтобы современно было. Морду бы не переделывал, хотя подобное делают.

Вот и думаю что лучше. Говорят многие с кем общался что лучше Suburban, другие что Excursion тоже самое в принципе ведь собирать нужно, только менее геморно, другие про соединение кузова и express, но в меньшей степени.

Что подскажите и посоветуете?

П.С.
Я понимаю что любое решение будет отличное, НО!
Но хочется прежде меньше головной боли и потраченного времени для получения результата, а также вложенных средств, нервов и сил.

Вот такого плана варианты

Видел подобный проект на базе прошлого Раптора

Или Ram такого плана

Такая длинна класс

Такого плана делали

Внешка пушка

Мне многие авто нравятся, не только американские, но вопрос для чего они?

Если просто ездить в городе, меня моя устраивает более чем.
Если подубасить (было бы где) есть предостаточно вариантов.
Идеальные авто для меня Audi RS6 и Jeep Gran Cherokee SRT8. И я бы смотрел в дальнейшем только на них когда дорос.
Если просто нужно много места берёшь новый Cadillac Excursion ESV (внешне понтовый классный, но сенсоры и электронная приборная панель фу) или Chevrolet Suburban (где как раз кнопочки и крутилочки и всё аналоговое), делаешь лифт, ставишь колёса побольше и пойдёт. Шеви-клуб же ездит ой в какие дебри куда я не собираюсь.
Но Кадиллак не совсем под мои задачи, а новый Suburban ну не нравится, а 2021 года модельный ряд вобще редкостное Г (городское) вылизанное и прихорошенное, для офисных работников чтобы высоко сидеть пойдёт, но не то оно, не то.
Современные одноразовые машины вобще не хочу смотреть.
А так я бы пожалуй брал Audi Q7 как семейный автомобиль для поездок в Европу и большей части передвижений. Вопросы надёжности конечно, но есть знакомые у кого разные авто немецкие и как-то сбалансированный бренд, не без болячек, но и вид и салон и управляемость. Но честно ехать от Москвы дальше 100 км не возникает большого желания в виду опасений. Хотя есть кто на Q5 по 2-6 тыс км проезжали. Но на кроссовере не съедешь с дороги в грязь или не поедешь на Алтай или в Карелию как по мне.
Для меня это эталон автомобиля. Болячки правда и обслуживание, но это другая история.

Но это если есть ты и максимум ещё 1-2 человека в семье и не стоит никаких задач кроме как возить свою пятую точку перемещая в пространстве и плюс 2-3 чемодана.

А у меня не стоит таких задач кроме перемещения в пространстве.
Я понимаю что для поездок на дальние расстояния минивэн отлично, для таскания прицепа на стройку пикап.
И для быстрых разгонов до 8 секунд до сотни, лучше в районе 6, другую машину.
А что если мне нужно все и в одной, хотя бы без таскания прицепа потому что в дальней дороге это нужно – вместительность, проходимость (речь не о говнах, но иметь возможность съехать с асфальта и сидеть высоко), и запас мощности, надёжность, стоимость расходников и обслуживания и не одноразовость.

Видел недавно одного человека купившего Mercedes-Benz GLC дизельный со словами: «Наконец-то мы купили большой семейный автомобиль вместо нашего Range Rover”. 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️
Шило на мыло.
При одном ребёнке … ммммдааа.

Нравится человеку и слава Богу.

Ни звука, не надёжности, салон к 30.000 км уже в гавно будет, но ощущение премиальности и дальше грунтовки никуда, да и жалко и не нужно этим людям.
У них другие задачи.

И вид конечно убогий у машины.

Вот вчера вновь увидел Тундру соседа. Такая большая, мощь! Так и хочется сесть и сорваться далеко. Хотя есть косяки и я бы кое-что доделал и сделал по-другому.

И салон бы на подобии такого, хотя давно хочется коньячного цвета. Мои любят бежевый. Нет, красиво конечно и светло, ноооо, но только для седана представительского как по мне.

Ржу с твоей заскорузлости ))))
иметь свое мнение, конечно — хорошо, но когда оно настолько далеко от истины (уже заметь не одно, которое ты тут высказал) — это уже абсолютный зашквар )))
МСК, наверное все-таки провинция (в которой некоторые машины появляются раньше, чем их производитель в продажу выводит), Британия, Фрация — тоже село? ))
Что же люди в непровинциальной Европе на капоты мустангов лезут фотографироваться? А каждый второй, мустанги красного цвета восхищенно "феррари" называют? ))) А пока едешь по МСК в день раз 15 тебе класс показывают и в зеркало заднего вида постоянно наблюдаешь как фотографируют…
Давай, выскажи какое-нибудь еще одно свое мнение по этому поводу )))
Подчеркивая бюджетность, использовал оборот к названию маслкар )))) блин, ржу с тебя ) Маслкары — это машины, принципиальная позиция которых всегда была — быть по стоимости ниже всех остальных, но при этом по производительности и внешке — предлагать больше, чем европейские аналоги. И они вполне неплохо справляются с этим до сих пор ;)
В МСК, много разных машин, и привлечь внимание публики, удивить чем-то — почти невозможно. Однако Мустанг по привлечению внимания, справляется с этим лучше, чем пешеход на МКАДЕ.Я даже не знаю, какая еще машина может так к себе привлекать публику…
Так что, без опыта, комментить утверждающе вещи, в которых мало понимаешь — не стоит.

Ладно бы ты про что то другое сказал (машина хреновая, двигатели — отстой, деньги на ветер, на треке они не очень), я бы прошел мимо просто усмехнувшись как над ребенком в песочнице, но ты такую глупость сморозил, что извини — не удержался ))))

Я просто давно в Мск не был и не в курсе был, как народ обеднел, что на бюджетных американцев вешается ))
Я в баварии живу, у нас привлечь внимание можно только редким олдтаймером. На мустангах и всяких кабриках дети в школу приезжают, эта тема только подросткам интересна.

Да-да))

в какой то период я просыпался с мыслью где моя тачка и засыпал с мыслью где же моя тачка. с бабками, да… потом нашёл фачилити и людей которые могли бы и забрать машину и перевезти её. но это гемлройно все было очень.

"нашел фачилити" — ?

фасилити, отстойник где машина 5 мес провела

как в том анекдоте, а что мне бояться, дорогу знаю, секс люблю )

слушай а платные советы тоже будут?)

ахахах

Это все что Вы смог придумать? Ну посочиняй еще давай. Я четко спросил. Ты что то знаешь про мою доставку машины? Про мои отношения с Андреем? Про наши переписки, разговоры, договоренности, сроки, обещания? НЕТ? Если нет тогда что ты можешь иметь альтернативного? Если ты не знаешь реального? Успокойся уже, ты уже вывел меня на эмоцию и поднагадил Андрею, я не планировал столько писать про доставку Андрея и его обещания, про то сколько людей он завесил в ожиданиях, Я хотел написать как все это работает. Но ты не уймешься никак. Пытаешься меня в чем то уличить. Запомни! Все мои притензии Андрей знает, Все что я знаю — он понимает. И он никак не может опровергнуть все мои обвинения в его адрес. Ни при личной встречи ни в переписке. Все что он смог — рассказать очередную историю про то что его все оклеветали, добавить меня в бан чтоб я не мог ему ответить. И все у него складно в блоге, хотя нет, не складно. Его уже клиенты клюют со всех сторон и спрашиваю а чего ты наши машины не везешь, и опять оправдываться надо и придумывать небылицы… Ну где ты? чего молчишь в тех постах? Или тоже парням будешь говорить что они сами виноваты?
www.drive2.ru/o/b/570931309401079851/
расскажи парням aruca, l-200raketa в чем они провинились что ждут больше моего?

Я вам что-то должен или чем-то обязан? Вроде нет. А раз так, то мне не интересны ваши претензии в мой адрес. У меня (со своей стороны) к вам нет никаких претензий.

Успокойте свои эмоции. ))) Вас никто ни в чём уличить не хочет. Читающие эту страницу — уже наверняка сделали свои выводы о вас (судя по вашим ответам) и обо всей этой ситуации. )))

=)и о вас так же =) Удачи вам с вашими двойными стандартами =)

Как то не убедительны вы ни хера…

Сделали конечно) и эти выводы не в вашу и продавана пользу🤣

Ущербная психология? На постсоветском?
Ну вообще-то, в большинстве развитых стран, существуют законы о правах покупателей/потребителей, которые защищают не продавца, а покупателя и прямая ориентация и акцент как раз на стороне покупателя. А подобного рода психология только и делает бизнес конкурентным, ну будь ее — понятия сервис и клиентоориентированность не существовало бы. Клиентов бы такие продавцы слали бы на 3 постсоветских буквы еще при первой встрече.
И какая может быть неправота клиента, если АМ допустили серьезные ошибки, но еще хуже — ложь и кормление завтраками… В чем клиент то не прав? В своих претензиях по этим случаям?

В твоем тексте слишком много заблуждений, на все ответить не смогу, но выделю:
Относительно "ненадлежащего отношения к клиенту" — это лучше у Александра спросить, в чем оно выражалось… возможно, он не хотел в это углубляться в тему личностных оскорблений и потому не стал выкладывать все, что мог бы… как знать… Но думаю, не обладаю он подобными фактами, вряд-ли стал писать такие посты…

Насчет умных и образованных людей, коих ты назвал понимающими, ну не каждый такой образованный и терпеливый, что бы слушать обещания, а потом обнаружив ложь — взять и понять… тут уж увы, не все хотят быть терпилами.

Относительно лучших компаний-баеров — с этим сложно. Но когда-нибудь обязательно подобное сделаю. Вся проблема в том, что рекомендуя — берешь на себя ответственность перед людьми, а это такой вид деятельности — сегодня эта компания может быть хорошая, а завтра 20 человек окажутся кинутыми на деньги. Поэтому, откровенно, нет желания публично кого-то рекомендовать или поручаться за кого-то, это может не на пользу моей карме пойти.

"…Ну в обще-то, в большинстве развитых стран, существуют законы о правах покупателей/потребителей, которые защищают не продавца, а покупателя и прямая ориентация и акцент как раз на стороне покупателя. А подобного рода психология только и делает бизнес конкурентным, ну будь ее — понятия сервис и клиентоориентированность не существовало бы. Клиентов бы такие продавцы слали бы на 3 постсоветских буквы еще при первой встрече…"

1. Основная и главная цель "Закона о защите прав потребителей" — защитить априори слабого и юридически неграмотного потребителя (физического лица) от незаконных действия потенциального мошенника (продавца). То есть, в Законе вовсе нет утверждения, что клиент-всегда(!) прав. Потому что клиент бывает и не прав. И многие клиенты часто бывают не правы (в силу своей юридической неграмотности и узости мышления). А часто и "хитрожопости". Да, да. И тогда защищать уже надо продавца от незаконных претензий данного клиента. Потребительский терроризм никто не отменял. И в России он встречается намного чаще, чем вы думаете.

2. Сервис и клиентоориентированность (в предложении каких-то услуг) рождаются исключительно в результате конкуренции (а не по причине ответственности в рамках "Закона о защите прав потребителей"). Если нет конкуренции в каком то сегменте бизнеса (или конкуренты ведут себя как п*******, обманывают клиентов и т д), то не надо ждать, что тебя (в какой-то другой компании) должны все "облизывать", потому что ты клиент и ты, якобы, всегда прав. Вот когда другие "облизывают" — то ты понимаешь, что если не будешь это делать тоже, тогда банально выберут не тебя (как исполнителя услуги).

3. Я сейчас говорю не со стороны потребителя. ))) Но в сфере услуг иногда абсолютно оправданно послать какого-то клиента "…на 3 постсоветских буквы еще при первой встрече…". Просто иногда это единственно верное(!) и правильное решение. Если потенциальный клиент изначально(!) ведёт себя неадекватно, если подсознательно видишь его "хитровыебанность" и понимаешь, что тебя ждёт только один геморрой и проблемы с данным человеком, то грамотное решение — отказаться от потенциально заработанных денег. Конечно, это делается вежливо — "Извините, мы не сможем вам помочь, обратитесь к нашим конкурентам. они вам с радостью помогут". И после того, как он (естественно недовольный, что ему не получилось тебя "наебать") уходит — ты радуешься, что как минимум сэкономил свои нервы.

---------------------------------------------------------------------------
"…Относительно лучших компаний-баеров — с этим сложно. Но когда-нибудь обязательно подобное сделаю. Вся проблема в том, что рекомендуя — берешь на себя ответственность перед людьми, а это такой вид деятельности — сегодня эта компания может быть хорошая, а завтра 20 человек окажутся кинутыми на деньги. Поэтому, откровенно, нет желания публично кого-то рекомендовать или поручаться за кого-то, это может не на пользу моей карме пойти…"

Никто не просит рекомендаций (и чтобы ты взял на себя какую-либо ответственность). Просят исключительно высказать своё частное мнение. Условно, что на сегодняшний день ты столкнулся с ещё двумя (тремя) подобными компаниями (под названиями "солнышко", "ромашка" и "колокольчик"). И у одной из них есть то-то и то-то. У другой вот такой вот обалденный плюс. А у третей — вот так вот это сделано (чего нет у той же АМ). И это (как вариант) вызовет дискуссию. Потому что наверняка у кого-то будет иное мнение (по данным баерам). А уже потом каждый читатель сам сделает выводы (к кому есть смысл обращаться и есть ли вообще). То есть, диалог должен быть интересным и продуктивным. А пока какая то фигня получается — АМ не правы, другие ещё хуже бывают, а кто лучше то и почему — ответов нет.

Если бы АМ (любой другой Исполнитель) хотели бы защититься от "потребительского терроризма" — они бы настаивали бы на заключении договора, в котором бы скрупулезно могли быть согласованы любые возможные вопросы, знакомые Исполнителю исходя из своего опыта. Это сделано не было — значит Исполнитель знал о многих возможных проблемах и заведомо вводил в заблуждение Заказчика, не предусматривая этого всего в договоре. Или не знал о них? В этом случае он тоже виноват, если он не профессионален в той мере, которая позволила бы ему исполнить свои обязательства. Разумеется, Исполнитель не прав!
И скажу больше. С учётом всех возможных проблем Исполнитель имел возможность расстаться с Заказчиком хорошо, предложив ему должную компенсацию и проч. Но мы видим по посту, что этого не произошло, значит Исполнителю ппц как наплевать на свою репутацию.
Я хотел заказать авто у АМ и даже общался немного об этом с Андреем. Мне не срочно, я почти за год готовиться начал. И конечно в моем лице АМ потеряли клиента.

Это абсолютно не защищает от фактов потребительского терроризма, проверено! ))) Потому что я с данными фактами сталкиваюсь регулярно.

Это может лишь помочь исполнителю быстрее (в плане времени) выиграть последующий судебный спор (если дойдёт до этого). Но в РФ есть уже сложившаяся практика, когда (даже при наличии судебного решения )с физического лица можно годами(!) взыскивать сумму по исполнительному листу (в конце концов остаток суммы банально съест инфляция), про потраченное время никто даже не говорит.

P.S. Факт того, что исполнитель знал(!) о возможных проблемах и сознательно!) заведомо вводил в заблуждение заказчика — надо прежде всего доказать. Потому что пока это исключительно единичное частное мнение, основанное на однобоком освещении ситуации одной из сторон конфликта ))) В тоже время, некоторые другие люди (почитав данные комментарии) могут иметь и другое (противоположное) мнение. И в этом как раз один из плюсов демократии ))))

Не лукавьте, и с юр. лица долги можно взыскивать бесконечно, и Исполнитель имел предостаточно возможностей подстелить себе соломки, как сторона более информированная. АМ это решили сделать оформив все лишь словами — это их выбор и они несут теперь за это ответственность, репутационную.

Мнение со стороны — вы просто уводите в сторону ЗПП, тут её вообще нет и разговор о другом. Если честно, учитывая активность и её характер на страницам АМ есть подозрение что вы в 1 связке с АМ.

У тебя с головой все хорошо? Я тебе выложил свой черный список несоклько часов назад, там нет и никогда не было ни АМ ни ХЕмибоя! Очнись, ты зашорен на каком то шаблоне. Почему ты говоришь кому что делать и кто как должен себя вести? Это мой БЖ я пишут так как хочу тут. Я не тру коменты, и не баню даже недалеких защитников которые сами репутацию Андрею портят. Кому нужны твои советы и поучения?

Уверен вы бы сразу отличили ненадлежащее от надлежащего, случись это с вами.

Он был доволен качеством предоставленных услуг?)

Надо будет найти его и уточнить чем закончилось.

Они тоже упыри но наши родные

Бей своих, чтоб чужие боялись.

Аналогично