Всем привет.
Вот уже 5й год я радуюсь своей машинке и горя не знаю, да не иномарка, но со своими функциями честно справляется. Выбор пал на эту трудягу тк я большой любитель порыбачить и отдохнуть семьей в горах, да и намечался ремонт с переездом в квартиру. По итогу машинка перевезла в своем маленьком багажничке стройматериалов на капримонт трех квартир ( грузил под завязку), жалко было новую машинку, но как говорится для этого и брал. В поездках в горы машинка забиралась куда я только её просил, можно было и дальше, но по острым камням не на городских шинах катать. По ремонту за 4 года были заменены только расходники, но вот пришла пора и сказать спасибо машинке: Скажу сразу в следствии поломки менялись только датчик холостого хода и задние подшипники ступиц, остальное менялось чисто из моего желания: на 60 тысячах поменял ГРМ со всеми возможными роликами, поставил проставки под задние амортизаторы, ну пересвет приборов, обесшумку, магнитолу ММС 2190 и многие другие ништячки делал потому, что привык я что-то делать в машине своими руками (фетиш такой у меня). Так вот к чему я веду: после того как пол года назад поднял свой кросс еще чуток выше, покатал по перевалам на небольшой скорости (голова на плечах есть, да и дети тоже), чувствую что машинка не так уверенно вгрызается в повороты. Мною было принято решение установить распорки все Автопродукт (фото прилагаю) уже куплены.
-Вопрос №1- есть ли подводные камни при их установке и что нужно учесть?
2. Пришла пора заменить сцепление в сборе, был куплен в сборе комплект Valeo, но опять много вопросов.
— Какой диаметр сцепления на кроссах? и самое интересное какой тросик сцепления купить, у меня стоит с пружинкой, но ему хана. Самое простое это снять старый и поехать с ним в магазин, но это не очень удобно для меня.
3. Стала дергаться машина — очень грешу на сцепление.
4. Задолбал звук резонатора и дребезг гофры соединяющей — было принято кардинальное решение и куплен комплект STT все кроме задней части.
— Вот думаю брать сразу заднюю часть или нет — не люблю когда орет и дребезжит.
Вот в принципе и все вопросы которые хотел задать.
За все советы и критику говорю заранее спасибо!
— Ах да и еще одно, какую прошивку заливать? На машине стоит газ, скажу честно заводская была огонь резвая и экономичная ( Однако факт), но последнее время что-то не то с машиной. Вот думаю может прошивка слетела.
Комментарии 40
Пробег точно 65?
А в чем сомнения? Машинку брал в гамазине и я единственный хозяин.)
Почему тогда износ хлеще, чем у китайцев?
Износ чего? Если про корзину, то уж тут всему виной мои покатушки по горам да перевалам.
1. В распорке лучше гитару сразу на мягкую сменить.
2. 200мм. Тросик заводской.
3. Смотря в каком режиме.
4. Паук нормальный, а вот резонаторы есть и потише, и в целом получше.
Спасибо, учту.
Крабы эти лучше взять спорт с маленькими сайлентблоками ромашками.
Мне если честно ромашки не внушили доверия.
Зато машина будет рулиться, как по рельсам.
Datsev84
Мне если честно ромашки не внушили доверия.
Да и ромашки проще менять. С ними можно уаеличить угол Кастер, что тоже влияет на управляемость и курсовую устойчивость.
Ага, вот это уже интересно, а мне стало быть придется шайбами регулировать.
Там их практически не будет.
Datsev84
Ага, вот это уже интересно, а мне стало быть придется шайбами регулировать.
Я на глаз делал. Чтобы колесо максимально ушло вперёд
Datsev84
Ага, вот это уже интересно, а мне стало быть придется шайбами регулировать.
Почитайте об этом у меня в БЖ
Datsev84
Ага, вот это уже интересно, а мне стало быть придется шайбами регулировать.
Почитайте об этом у меня в БЖ
Уже ищу!
Skrudge
Почитайте об этом у меня в БЖ
Как правильно выставить кастор я так и не понял. Я догнал что шайбами мы либо сдвигаем колесо к бамперу либо в противоположную сторону. Но вопрос как правильно и лучше?
Лучше к бамперу. Максимально. И правое колесо должно быть в плюсе по сравнению с левым на 20 минут. Это делается для того, чтобы не уводило авто вправо из-за разной длины приводов.
Так подытожу: при установке крабов колеса сдвигаю к бамперу в разумных приделах, а вот + 20 минут установит развальщик. про кастер я почитал и теперь хоть чуток понял суть, раньше даже этим вопросом и не задавался. Век живи век учись — дураком помрешь.
На некоторых стендах десятки вместо минут. В общем на две десятки справа должно быть в плюсе больше, чем слева.
Datsev84
Так подытожу: при установке крабов колеса сдвигаю к бамперу в разумных приделах, а вот + 20 минут установит развальщик. про кастер я почитал и теперь хоть чуток понял суть, раньше даже этим вопросом и не задавался. Век живи век учись — дураком помрешь.
У меня на глаз получилось, на стенде только проверили и всё в ёлочку. :)
ну это уже мастерство!
Skrudge
У меня на глаз получилось, на стенде только проверили и всё в ёлочку. :)
Спасибо огромное тебе!
Пожалуйста. Будут вопросы обращайтесь. ;)
>>Вот думаю может прошивка слетела.
Я бы на это глянул))) 🤦♂️
Это не китайская мобила, где EEPROM сдыхает сам по себе, даже если и сдохнет, то поехать ты не сможешь.
Я понимаю, про слет сказано образно, просто ощущение что машина либо ушла в аварийный режим либо что то неисправно, но все датчики и диагносты говорят что всё ровно, а я им не верю)))
Почистить ДЗ, заменить свечи, ИКЗ, ВВ провода (если 8 кл. двигатель), заменить топливный фильтр (оба)…
Это, как мне кажется, начальный уровень. Можно самому сделать.
Спасибо за совет, но эти все действия провожу каждую замену масла (раз в 8-10т.КМ), ну не считая замену проводов и чистки дз.Фильтр в баке хотел поменять — но он оказался очень чистым на удивление.
borisstone
Почистить ДЗ, заменить свечи, ИКЗ, ВВ провода (если 8 кл. двигатель), заменить топливный фильтр (оба)…
Это, как мне кажется, начальный уровень. Можно самому сделать.
я сам в начале грешил на свечи, перебрал 2 комплента и бриск и нжк побоку.
Если ИКЗ неисправны, ошибку может не показывать. Лучше снять и специальным устройством проверить. Например, ЦНТ-СПМЗ-3.
А вот этого я не знал, спасибо. На всех машинах раньше что были чуть неисправность в любой из катушек сразу чек.
Проверю.
У меня на Приоре было такое, чека нет, а машина не едет. Вытащил, почистил и поставил обратно катушки и всё 🤷🏻♂️. Проблем больше не было.
Что именно почистил?
Контакты на ИКЗ и свечах.
Механически или химией какой-то?
механически и KONTAKT 60/100, и спирт конечно)
Datsev84
Я понимаю, про слет сказано образно, просто ощущение что машина либо ушла в аварийный режим либо что то неисправно, но все датчики и диагносты говорят что всё ровно, а я им не верю)))
Сделай сброс ЭБУ с инициализацией.
Вот тут озадачил, полазил по просторам инета, и не совсем понял, у меня ммс подключен к к-линии и там есть сброс обучения и полный сброс- это не одно и то же с инициализацией?
Сброс обучения наверно. Но тут лучше уточнить. Я делал только через Опендиаг или БК Штат.
FINN2108
Сделай сброс ЭБУ с инициализацией.
Вот про катушки мне версия очень нравится. Тк при сбросе газа или при нажатии появилось дерганье — как будто двигатель на секунду зависает и потом попер ( независимо ГАЗ/бензин). это все началось или совпало с чисткой дросселя. Обучение все сделал.