Товарищи, я вас категорически приветствую. Как-то писал пост с вопросом о возможных вариантах возникновения вибрации во время движения. Так вот выяснилась причина. И лишь только в одном сервисе была озвучена эта версия.
Немного напомню. Во время движения в пределах городских скоростей переодически возникала вибрация и кратковременная, и более длинная, но какой-либо зависимости не выявлял. Со временем вибрация стала возникать чаще и ощущаться сильнее. Приехав в сервис, описал проблему, мне задали вопрос, а на каких оборотах это возникает (по оборотам я не замечал, хотя казалось бы…), и предположили, что может быть "бублик" и вибрации с ним возникают на оборотах 1400-2000. Поехали с мастером кататься и долго вибрация себя ждать не заставила и действительно в этих оборотах всё и происходит. Но это была лишь версия и посоветовали поехать в профильный сервис. Сегодня доехал до профильного сервиса. Там выявили ошибку P1878: Torque Converter Clutch Shudder, проблема с блокировкой гидротрансформатора. Послушали на ходу вибрацию и подтвердили, что проблема в бублика. сказали надо снимать коробку и делать дефектовку "бублика". Далее я поехал думать, что в итоге делать и где. За меня в этот момент погуглили эту ошибку и пишут, что с такой проблемой помогает замена масла и фильтра, потому что, продукты износа масла забивают фильтр. Так вот вопрос. Кто сталкивался с подобным?
Также наткнулся на следующий комментарий, если вкурсе, прошу прокомментировать его:
Здравствуйте, попробуйте для считывания кодов по акпп лучше обратиться к ОФ дилеру или в сервис занимающийся ремонтом Suzuki, дело в том что код P1878 для стандарта расшифровывается как уже писал мой коллега P1878: Torque Converter Clutch Shudder, проблема с блокировкой гидротрансформатора, т.е нужно проверять клапан блокировки гидротрансформатора, но в частности для Vitara может быть расшифрован как ошибка электропривода включения 4WD. Так же возможно дилерский сканер выявит другие сопутствующие ошибки или верно считает эту, так будет гораздо дешевле чем ошибочно разобрать АКПП.
P.S. за помощь в обнаружении возможной проблемы, которая и подтвердилась, отдельная благодарность сервису АвтоАнгел+ в г. Новомосковск, есть ли они здесь или нет не знаю, но уже не первый раз туда обращаюсь и без помощи никогда не оставался. Я бы так сказал, ребята работают по совести.
Комментарии 14
1878 ни чего общего не имеет с неисправностью акпп. Наеб…ся датчик абс, он же скорости и не коректно передаются данные на акпп, вот и эта ошибка вылетает. Но проблем 🤗
Здравствуйте, разобрались? Починили? У меня на sx4 похожая ситуация
Я заменил масло, снял поддон, все почистили и вибрация прошла.смысл в том что жидкость от старости уже свои функции не выполняла, и на 4 передаче из за потери давления возникали вибрации
У меня масло недавно меняно, только не оригинал, а равенол в коробке, где то около 10т назад. Я машину эту недавно купил. И у меня на второй, вроде, передаче такая беда и при этом коробка как будто толи скидывает на передачу вниз, толи резко после толчков этих обороты поднимает. Акпп 5ти ступенчатая. И ещё вчера только заглянул уровень в коробке проверить на холодной машине, так там уровень выше уровня на горячего максимума где то на 4-5 см. Это п***** какой то. Завтра звонить буду этим заменщикам.
Я заменил на лукойл. Когда уровень больше не есть хорошо. Надо в любом случае выставлять. Я все операции делал в обычном сервисе, которому доверяю. А в профильном мне на 50к работ наговорили)
Ладно понял спасибо, завтра уровень буду ставить в коробке
1878 гидротрансформатор. Про сканеры бред написали, каким не читай — код ошибки если прочитался уже не изменится, просто не все сканеры могут прочитать, точнее не весь софт.
Товарищи, а у меня при начале движения, вот на газульку нажал и может секунды две как будто вибрация потом сразу проходит, без шумов без ничего, что это может быть? Только при троганье, ощущается не очень сильно
Комментарий удалён
Контрактеая коробка будет стоить 5к если брать напрямую с Владика…
У меня на Эскудике TD54W была похожая ситуация. Когда я его купил (Пробег 80 тыс км), была вибрация при переключении с 3 на 4 при определенных оборотах. Экспериментально выявил, что если ехать бодрее, то переключение проходит без вибраций (или ставить селектор в положение 3).
Тогда я произвел полную замену жижи в автомате без разбора и снятия фильтра на стенде, так как прибор показывал нормальное давление в системе, прокачал около 12 литров Sumico Alpha ATF (аналог Type T-4), выполняя переключения селектора АКПП.
Проблема ушла.
Так в итоге в чем проблема оказалась?
Сообщит после 100 лайков.
vasiliy-sh777
Так в итоге в чем проблема оказалась?
Если бы в итоге я понимал в чём проблема, то тут бы вопросов не задавал. Проблема вероятнее всего в коробке. А чем конкретно в отработанном масле или поломке бублика ещё неизвестно.
У меня ошибка решилась заменой масла