Ранее(год назад) производил себе установку фильтра в обратный канал трубки гидроусилителя. Mapco арт. 29990
Масло с ним, всегда светлое, чистое.
Увидел у кого-то на драйве, что он еще и разбирается(я думал он запаян), и вот при замене масла в ГУР решил разобрать посмотреть что да как.Оказывается он просто раскручивается. Промыл его, поставил обратно, на магните(который в фильтре) чуток было стружки.
У меня возник вопрос на будущее. Осмотрел фильтрующий элемент и никаких артикулов на нем не обнаружил.
Кто-нибудь видел такой фильтр с обратным клапаном отдельно в продаже(размер цилиндрического фильтрующего элемента диаметр — 40 мм, длина 53 мм) ?
Комментарии 19
Febi 170739 фильтр акпп размеры d-43 L-51. Но на Mapco вроде перепускной клапан есть. У Febi нет
Ооо спасибо и за такую информацию.
Да тут есть клапан.
Привет. Ну что не нашел вкладыш в фильтр ? Чем промывал вставку ?
Неа( подбором по размерам искал по ориганальным каталогам, но все напрасно. На самом деле, снимал просто и промывал, сам картридж нормально моется
Я тоже думаю, что проще помыть
dunkanby
Привет. Ну что не нашел вкладыш в фильтр ? Чем промывал вставку ?
Еще вариант, развпльцевать и переклеить фильтрующую бумагу (но это гемор) .
Не нашёл сам картридж отдельно как купить?
Неа. Не знаю даже как, разбирал и мыл
Усёк 👌
тоже хочу внедрить, надоело, что гур всегда грязный и вонючий, но как бы сделать более менее по заводскому
Просто врезать в шланг обратки
KirK2
тоже хочу внедрить, надоело, что гур всегда грязный и вонючий, но как бы сделать более менее по заводскому
Вонючий возможно потому что нет радиатора гур, я еще и радиатор ставил.
Интересно, а этот фильтр не будет давать сопротивления при циркуляции жижи по системе, отчего может выйти из строя насос или система будет с масляным голоданием и в результате чего пойдет износ металлических узлов системы гур?
Уже довольно много проехал, он с перепускным клапаном. Затестил его, все хорошо. А так он стоит на машистрали малого давления, оно там хорошо проливается.
Мне больше было интересно пол его установку, штатная сетка в бочке уже подзабивается, если такой поставить то её можно и вырезать
Его врезал в шланг около радиатора, просто разрезать шлан и вставить фильтр.
у меня раньше тоже сетка забивалась, просто ранее до меня, кто-то демонтировал радиатор гура, масло перегревалось, я затем вкорячил в контур радик от гура от бмв какой-то. Приколхозил его на штатное место. Но система была засрана конкретно, через время лопнул шланг гура( при замене шланг как будто начал "разлагаться" резина мазалась черным), так же поменял насос Гура, вся система была засрана, чтобы ее почистить я тогда промывал много раз и фильтр вставил такой. С этим фильтром вообще жидкость в бачке как с банки всегда.
Ниче не понял, а как это фильтр, че это за мысля такая, нука нука, расскажите,
Фильтр врезается в трубку которая идёт обратка от рейки на радиатор гура. Фильтрует масло гур. Впринципе все))
Djonford
Ниче не понял, а как это фильтр, че это за мысля такая, нука нука, расскажите,
раннее у меня масло было темное, я промывал систему новым, но все ровно оно темнело или мутнело после разрыва трубки гура(ранее в бж писал) Я решил произвести дополнительно установку еще этого фильтра, данный фильтр служит для того чтобы масло всё время было чистое.