Неожиданно, мне досталось детище советской промышленности — Скиф м2 91 года выпуска, в состоянии 3+…выпелены все направляющие, ржавчина везде и всюду, мёртвая электрика и резина. Лет 8 назад был "облит" из смеси красок в гараже…получился забавно розовым)
Вышкурил все проблемные места, прокрасил в черный всю внутрянку, диски, дышло. Еле нашёл розовый баллон для подкраски внешки (в цвет, конечно же, не попал). По уму, надо будет отдавать его в кузовню…Проклеил все выступающие ребра вибропластом для защиты ЛКП от сколов при использовании, переложил всю электрику, установил петли для фиксации груза, поменял фонари (унифицированы с УАЗ 469 или Буханкой), поменял резину (стандартную 4,00×10 Б-82, увы, не найти. Поставил новую шоссейку 120x90 от скутера. Больше не влезает из-за рычагов). О да, розовый шарик на антеннке сзади, ибо в движении в зеркалах скиф не видно)
Долго думал где расположить розетку для подключения, так как стандартное расположение "на фаркопе" обещало оставить её в первой лесной луже. В результате установили розетку в месте крепления буксировочной проушины (при условии использования удлинителя), защитив её от контакта с грунтом изгибом глушителя
Розетку прицепа вывел за ящик на дышле. Подключаем к розетке SGV удлинитель, соединяемся с прицепом, и прячем всю эту конструкцию в кофр
Ну и поехал на испытания в леса
Итог:
Увы, прицеп мне достался без палатки, скелета под палатку, и прочих плюшек. Что абсолютно не мешает использовать его для перевозки всякого полезного, не боясь за сухость и сохранность груза. Геометрия у прицепа шикарна. Из-за конструкции подвески имеет абсолютно плоское брюхо, и не боится колеи. Клиренс и свесы оптимальны (там, где проедет GrandПА, без потерь пройдёт и Скиф, даже на околостандартном конфиге подвески). При всем этом, на скорости 100 — 120 (спасибо крышке и независимой подвеске), абсолютно не ощущается. Учитывая вес и груз, расход топлива увеличился на 1 литр. Динамика (точнее её подобие) ухудшилась, но не значительно.
Доступ к розетке не самый удобный, но расположение радует своей не возможностью что либо отломать — оторвать.
Доволен) Рекомендую)
Комментарии 18
Скиф-моя мечта
Если бы он был палаткой — конечно) В моём де случае это просто дополнительный багажник для перевозки всякого
Я бы и на пустой согласился. Чтобы мой туристический скарб постоянно в нëм был. А палаткой при желании можно доукомплектовать. Несколько месяцев ищу уже, то цена трëхзначная, то доков нет, то убитый
На расстоянии, параллельно дышлу, там же на фото видать
Страшненько висит провод)))
Конечно, можно было провести провод под дышлом, и пустить под бампер…но был бы больший шанс всё это оторвать. Так что жертвуем эстетикой ради практичности)
Это просто фаркоп такой, на моей модели проше
Скорее всего речь про балку, на которую крепятся и крюк, и розетка…не хотел такой, так как он сильно увеличивает задний свес, и становится "якорем" + мой цельноварной, и на 8ми точках крепления к раме…в общем, разные задачи)
Этот тоже крепится аналогично ( только как таковой у нас рамы нет)! А то что задний свес увеличивает, это только кажется, он на линии бампера, без него я только номер отрывал, а с ним доп зашита, единственный минус как и у вашего крюк короткий и при полностью пластиковом кожухе колёса цеплять надо аккуратно.
Ок, есть интегрированная рама) Насколько я понимаю, Ваш фаркоп выполнен в виде балки поперек, которая является не плохим "якорем" на бездорожье…у моего же вниз торчит только сам крюк на тонких направляющих, отлично защищающий номерной знак. По поводу колпака запаски — именно поэтому поменял оригинальный на колпак от 3d. Снизу висит небольшая накладка из толстого некрашеного пластика. К тому же она меньше выступает вниз по сравнению с родным колпаком. Одевать прицеп очень удобно, ничего не мешает
Когда возьмёте прицеп с современным замком поймёте не удобство вашего крюка))) пока у меня был с кованным проблем не было, как стал современный замок так стали проблемы…
Часто езжу с обычным, современным, алюминиевым прицепом мзса…никаких проблем. Повторюсь, поменял колпак именно из-за проблемы, которую Вы описываете. Теперь всё ок
Я просто снимал колпак)))
После 2х снятий мне это порядком нвдоело)))
Ну у меня основной прицеп был с советским кованным замком и по мне он лучше чем современная штамповка, а сейчас другая машина тут проще и прицеп другой, а на другой моей сгв колпак убран на совсем)))
А провода от прицепа к розетки как проходять, на расстоянии паралельно дышлу прицепа или по дышлу и под бампером?
Так сказать компенсирует отсутствие багажника )
Факт))