На машине стоял акб bosh вот такой 2014 года!
Крутил в принципе он летом да и сейчас норм, была попытка обслужить его, подзаряжал перед морозами, но все равно напряжение падало после ночной стоянки при первых морозах, благо сигналка показывает у меня напряжение, что помогло разобраться в ситуации этой) К утру если постоит день напряжение падало с 12,6 до 12,1~12,2 вольт, и первый запуск авто был такой себе, но потом в течение дня запускалась с пол оборота, решил от греха подальше и до наступления реальных холодов поменять батарею на новую.
Что бы снять стартер потребуется снять акб, далее ресивер, и тогда открывается доступ к самому стартеру.
Сначала ключиком на 8 расслабляем хомуты на самом ресивере, далее ключем на 10 снимаем сам ресивер, отсоединяем все трубки от него, и дальше дело за малым ключ на 12 что бы открутить клемму от стартера, и ключом головкой, лучше трещётка с удлинителем на 14 откручиваем 2 очень длинных болта крепления самого стартера, нижний болт не очень удобно откручивать, собирать намного легче и быстрее)
Вот так прошла очередная подготовка моей Импрезы к зиме, так же впереди уже скоро очередное то.
P.S как я вычитал на одной из ресурсов в интернете про эксплуатацию аккумулятора зимой. Снижение температуры окружающей среды приводит к изменению плотности электролита . В зависимости от того, насколько разряжена батарея, следует делать вывод о реакции напряжения на низкую температуру.
То есть, у заряженной батареи зимой повысится плотность, что приведёт к повышению напряжения. Если батарея разряжена то наоборот, плотность будет снижаться из-за морозов, что может привести к трудностям запуска двигателя. Или проще если подзарядили аккум и на морозе напряжение падает, то можно сдавить его в утилизацию.
