Установка датчика света

Всем привет. Решил чуть усовершенствовать авто в плане автоматического переключения режима ДХО-фары/габариты. Почитал, что на наших машинах есть режим 4 в переключателе, но он ограничен упорами. Так…понятно с этим… Родные датчики света довольно сложные в установке и потребуют замены зеркала и установку датчика дождя. Гуглю… Нашел универсальный датчик света ШТАТ ДС-1. Скачал схему его подключения. Нашел схему подключения нашего датчика света.

В итоге заказываю ДС-1 и делаю зарисовку схемы подключения внешнего датчика. Не буду ее выкладывать, т.к.она оказалась с ошибкой.
Приехал датчик. Спаял схему. Полез в машину. Нужно: снять дверной уплотнитель, снять левую стойку, снять боковую крышку панели(на защелках, выдергивается с усилием), открыть карман, что слева, сдавив опустить его вниз. Открутить один винт Т25 и выдернуть целиком весь карман. Изогнуться фиг знает как и промунуть руку через отверстие кармана к переключателю света. Нащупать там довольно крупную защелку и прижать ее к переключателя, одновременно выталкивая. Готово. Вышел.

Затем снял разъем с переключателя отсоеденил его и пошел в гараж разбирать. Разбирается легко. Не буду описывать, записи есть у многих такие. Например, у MEL19. Доработал датчик. Засверлил стойку под фотодиод сверлом 7,5мм, запихал его, поставил место.

Далее, согласно нарисованной мной схеме всё подключил. Не работает. Точнее работает, свет включает в 4 положении, но и в режиме габаритов фары горят. Я охренел, если честно. Покурил, попил кофе. Разобрал опять, вроде бы правильно. Бросил это дело, приехал домой, взял пивка и начал разбираться. Нифига не поняв, спустился вниз, отключил разъем штатного переключателся, включил зажигание и фары включились сами. Т.е., это аварийный режим. Дошло! При обрыве любой цепи переключателя, либо если две цепи одновременно включены, то срабатывает аварийный режим, который включает габариты и фары. Обрадовался. Пиво помогло?

В итоге, на нужно:
Реле 5-контактное. Любое, но лучше самое маленькое(токи там мизерные, поэтому пофиг какой наминал будет на реле, лишь бы крохатное, 12В(конечно же). 4 диода любых, не менее 300мА(ОБЯЗАТЕЛЬНО, БЕЗ НИХ НИ ФИГА НЕ ПАШЕТ ДАННОЕ УСТРОЙСТВО), термоусадка. Паяльник, канифоль и мозги, желательно без 0,5л. Спаял, согласно моей схеме это добро

Оделся и пошел тестить. Провод #3 нужно разрезать. Нам нужна часть из блока переключателей.

Подключаем всё это дело. Включаю зажигание и проверяю. Всё отлично работает. Окультуриваю это дело термоусадкой и изолентой ВЮРТ(она такая же, как и заводская).
Кстати, +12В после замка мне искать не пришлось. У меня стоит рация и провод уже выведен. К нему и зацепился, а он зацеплен к розетке 12В. Соответсвенно, добавил предохранитель, на всякий случай. Хотя там всё управление идет по минусу, но палка иногда может стрельнуть. Вот, в итоге что получилось:

Пихаю разъем переключателся в своё законное место, собираю карман, боковую крышку, вставляю блок переключения. На этом всё.
Да! Порог срабатывания настраивается обычный ИК-пультом от чего угодно. Нужно дождаться момента срабатывания, взять ПДУ в руки, включить зажинание, направить ПДУ на фотодиод и нажать любую кнопку. Фары мигнули 2 раза. Готово. Теперь на этом пороге освещенности они будут сами включаться. Сумма указана с учетом покупки реле, диодов, термоусадки самого датчика(550) и пересылки(350р). Ну и в конце чуть фоток с бракованной работой, при которой датчик не работал как нужно. Таким же образом на 4 положение можно добавить и универсальный датчик дождя, который не потребует замены зеркала, поиска крышек и т.п., но я пока ставить его не планирую.
Всем спасибо за внимание!