Запчасти на фото: 11422247379
Очередная замена масла, заодно поменял крышку маслостакана (на моей оторван шестигранник), датчик уровня масла с прокладкой а также все фильтры: масляный, топливный, воздушный и валик квкг.
Запчасти на фото: 12611744292, 564229
Комментарии 10
А датчик чего менял?
Не работал, он у большинства не работает))
А также он палит моторную косу, вмешуется в работу генератора, блокирует запуск двигателя и работу автоматкоробки…
С твоих слов от него вреда больше чем пользы!
От него много пользы. Например не заглядывать под капот для контроля уровня масла… Ибо ты уверен в том что у тебя есть помощник. Или когда я "снес" поддон в 96-году на 535-ой, я много чего интересного прочитал на приборке.
Но это до определённого момента…
Поверь, я через это всё прошел с товарищем. И генератор снимали/ставили/перепроверяли при чём "свежеотремонтированый"… И блокировка запуска двигателя, … И спаленные предохранители на АКПП, … И индикация выбора передачи не соответствующая положению рычага АКПП, … И по плавленную моторную косу, … И, сука, всё в один вечер…
А отключили разьем на датчик --- и сразу всё заработало.
просто у меня он тоже не работает, хотел менять) теперь задумался надо оно мне или нет
Расскажу еще более страшную историю. Все выше перечисленные события происходили впрошлом году. За зиму на машине поменял двигатель, с М51 на М51. Причём поставил НОВЫЙ датчик уровня масла! Переход с АКПП на МКП, новый АКБ… Проверена вся проводка под капотом, тревожные участки заменены, доп.изоляция… Короче всё по букварю…
Два месяца я проездил нормально. А потом началось… И опять с генератора, потом иногда ошибка по четвёртой управляющей форсунке (топливная ошибка), уровень масла…
Отключил я его нах… И открываю теперь капот раз в неделю, просто для проверки уровня масла и чисто полюбоваться подкапоткой…
понял) не буду тратить деньги!
капот лишний раз открыть не впадлу) темболее масло вообще не жрёт
novop
От него много пользы. Например не заглядывать под капот для контроля уровня масла… Ибо ты уверен в том что у тебя есть помощник. Или когда я "снес" поддон в 96-году на 535-ой, я много чего интересного прочитал на приборке.
Но это до определённого момента…
Поверь, я через это всё прошел с товарищем. И генератор снимали/ставили/перепроверяли при чём "свежеотремонтированый"… И блокировка запуска двигателя, … И спаленные предохранители на АКПП, … И индикация выбора передачи не соответствующая положению рычага АКПП, … И по плавленную моторную косу, … И, сука, всё в один вечер…
А отключили разьем на датчик --- и сразу всё заработало.
Вы немного заблуждаетесь. Здесь датчик работает по другому, нежели в м51, м50 и т.д. На этих моторах таких проблем нет
Не спорю, но меня этот датчик "выкохал" по самое не горюй. Тем более, что визуально они очень похожи. В смысле ваш датчик, и тот что ставил я на свой двигатель.