Замена масла на зиму 2020-2021

Пришло время менять масло. Ну точнее — это сейчас сделать проще, пока +10С днём, чем потом заморачиваться.

Вся история замены с нарастающим
на 3100 км www.drive2.ru/l/3613613/ (слил заводское, залил шелл 5w40)
На 10 000 км www.drive2.ru/l/4696343/ залил шелл 0w40
На 16900 км www.drive2.ru/l/6281270/ залил шелл 0w40
На 25500 км www.drive2.ru/l/8037748/ залил шелл 0w40
На 33000 км (с промывкой ДВС) www.drive2.ru/l/9402730/ залил п.с Лукойл 5w40
На 41000 км www.drive2.ru/l/454461417060304048/ залил синтетику Лукойл 5w40
На 49500 км www.drive2.ru/l/471555249459429959/ залил 2л лукойл гинезис и 1л лукойл люкс
На 59900 залил лукойл генезис армортек www.drive2.ru/l/490379438282768592/
На 70500 км (примерно) залил п.с лукойл люкс 5w40
На 82099 км — залил G-energy 0w40 www.drive2.ru/l/548079884363104610/
На 88642 км залил лукойл genesis armortech 5w40 www.drive2.ru/l/563946386907726599/
Сейчас:на 93352 км микс двух лукойлов genesis armortech 5w30 и остатков 0,8л 5w40 c прошлой замены
Итого залил 2,8л.

И от 4л лукойла в канистре осталось около 0,8л
Т.к. размер поездок стал заметно меньше (детей возить не надо — не совпадает с моим графиком и весно эти дистанционные обучения), то чувствую за зиму максимум 3-4 тысячи км пробега думаю 2,8л вполне хватит, хотя планово поставил 5000 км на замену и с учётом постоянного недогрева мотора решил тридцатку на зиму.
Даже думал миксануть с 20кой, но её в наличии не оказалось. В итоге купил две литрушки лукой 5w30 и остатки 0,8литра 5w40.

За масло с фильтрами отдал 1420 рублей.
На фото масло и второе достал прошлое. Т.к. литрушки были последние (одна чуть дороже 6 с хвостиком, вторая дешевле ~560 — взял обе с витрины), то вышли разные немного и фильтр решил по лучше взять, вы сумме с карты оплатил 1420руб. За замену на синтетику+фильтр — вполне нормально.
На фильтре стёр код — проверил через сайт, говорят подлинный.
По допускам масло не имеет ВАЗовского одобрения, да и фиг с ним. Зато есть фордовское, хотя я в этом не особо силён. Может и получше поикать чего то можно было, но на пробег 3-5ккм думаю вполне годное.

Пробег на момент замены 93352 км. Плановый срок замены хоть и поставил 5000, но реально 3000 будет тяжело к маю накатать. Там как выйдет, на лето опять сороковку залью. Меньшим интервалом может мотор чуть помоет.

Всё слил в бутылку из под омывайки

Перелил в пустую канистру и по метке около 2,75л вышло — из залитых 3,2л осталось ~2.9. Примерно в сумме 0.15л размазано по фильтру, осталось на таре при переливке в канистру и немного пролилось при снятии фильтра на подстилку из картона. Т.е. за 4710 км пробега сожрало 0,3л ~ 65 грамм на 1000 км. Вполне приемлемо думаю. G energy к слову сожрало поболее, возможно от переката по моточасам, хотя по пробегу не чего криминального.

Ещё увидел, что щуп не силит плотно, просто болтался. У него задубевший пластик (или может он раньше резиновый был?), откололись два рёбрышка и он просто под своим весом прикрывал отверстие. Съездил за новым уплотнителем.

Не сразу увидел упорную шайбу, из-за чего немного её погнул. Она на контактной сварке видимо, при выпрямлении побоялся отломить. Поэтому так кривой и оставил.

Ну и попробовал на ХХ прогреть мотор

Расход сначала упал чуть ли не у 0,69, но сейчас к 0,75 восстановился. Видимо вылитая первая 40ка легла на дно и при первом прогреве мотор работал на 30ке. Потом всё перемешалось и сейчас на хх расход почти такой же, хотя раньше был чаще 0.78…0,82. 0,75 выходил иногда как то.

Поезжу на 30ке, погляжу какой будет средний зимой в соотношении к средней скорости — планирую поездки дом-работа-дом — греть особо смысла нет, ехать всего 1,2 км. Если греть дольше 10 минут, то пешком идти столько же. Решает то, что на обед на машине удобнее и банально лень пешко тащиться, особенно по слякоти.