А что я, я тоже хочу, или как мы переобулись в зиму.

Традиционный пост, как у всех, пусть будет и у меня. Пришло время переодеть машину в зимние тапочки. Так как это будет наш первый зимний сезон, то всю процедуру пришлось пройти заново. Теперь по-порядку.
Вместе с покупкой машины, еще прошлой весной, я сразу купил и сменные диски. Диски покупал во Владивостоке, на одном из известных приморский автомобильных сайтов. Диски не оригинал, б/у, но хорошего качества и в приличном состоянии. Привезены из Японии, а изготовлены где-то в Азии (предприимчивый продавец зачем-то удалил место их производства, видно для незнающих, с целью продать подороже). Очень хороший знакомый съездил все посмотрел на месте и после оплаты передал на оправку. Продавец все упаковал в транспортную упаковку и надо отметить, что очень качественно. Изначально планировал оправить их в багажнике машины той же компанией, что и машину. Но представители компании оправили более удобным им способом, попутным грузом. Денег при этом не взяли, то есть мне все вышло также, как будто бы они ехали вместе с машиной внутри. Цена вопроса 16 000 р.

Следующим этапом заказываем штатные датчики давления, чтоб все работало в штатном режиме. Тут помог интернет магазин exist.ru. Вот номер их Hyundai/Kia 52933-B1100, цена на тот момент 1900*4/7660р с доставкой в П-К. Экспериментировать с датчиками с Али я не стал. Единственное что фирменные датчики идут почему то без фиксирующей гайки. Гайку пришлось заказывать там же, вот ее номер Hyundai/Kia 52934-A5000, цена 205*4/820р.

По умолчанию, в моей комплектации на машине стоят 19 диски и резина 55 профиля, но на зиму я решил взять 18 радиус, чтобы профиль колеса был повыше, для большего комфорта на зимней дороге. Сами шины у меня остались с предыдущей машины и были практически новыми, откатались один сезон Nokian Hakkapeliitta 8 SUV в размере 235/60/18.
Теперь вперед на шиномонтаж, тем более, что у нас уже первый снег и заморозки на дороге.

Были небольшие опасения по датчикам и их самоопределению, выезжаем с бокса.

Через пару километров все само заработало в штатном режиме. Точность отражения давления полностью совпала с цифровым манометром шиномонтажа.

Ну, и до полной радости заехали на мойку помыться.

P.S. После летних шин, даже и не самых тихих, Nokian Hakkapeliitta 8 — это просто реактивный самолет на взлете. Первое время казалось, что меня кто-то обгоняет с прямотоком и никак не может обогнать.
Всем Мира и здоровья!