В предыдущей части я рассказал про эпопею с подрамником, в этой части завершение истории (я надеюсь) =)))
Подрамник готов


это конечно хорошо, но как оказалось дело не только в нём…
Карданы тоже оставляли желать лучшего, на переднем почти кончилась шлицевая – люфт был ого-го и не только в парах шлицов но и в осевой плоскости, крестовины обе умерли, с задним чуть лучше –одна крестовина была даже ничего )))
В результате всего этого были приобретены так сказать "культовые" карданы БЕЛКАРД, всё на месте и клеймо и голограмма и дубликат даты производства.
Скажу так цена очень сладкая (называть почём и где не буду, поскольку там я думаю все запасы по этим ценам разошлись), ну а причину сладкой цены можно заметить на фото в торце вала )))


Кстати есть такое ощущение что старые тоже были БЕЛКАРД – по остаткам маркировки краской


Соответственно новым карданам – новые болты и гайки (последнее кстати полное г…но)
Может конечно мне и показалось но по моему углы работы новых карданов побольше будут чем у стареньких про рабочую поверхность шлицевых наслышан, а вот про крестовины не слыхал, и заодно поправились углы работы заднего кардана (благодаря новому подрамнику)







В общем после всех манипуляций соответственно нужно было протестировать (было очково), но скажу по итогу – всё просто отлично (для меня), балансировал не «динамической», а так сказать на колёсах, ну а поскольку этот метод подразумевает нейтраль в раздатке, то и балансировал без карданов.
После теста могу сказать, что вибрации конечно есть, но по сравнению с тем что было они минимальны – рычаги раздатки не колбасит (вибрация приходит примерно на 3 т. об. И то минимальная) короче на скорости 90 (4 передача, 5-ой пока нет, но это другая история) очень комфортно. На «хороших» склонах (где чиркаю свесами) проверка показала что креставины не закусывает и на рыхлом глубоком снегу перестало выбивать блокировку (если быть честным 1 раз из 10, до этого было 9 раз из 10) =)))



Вот такое завершение эпопеи, ждите новых выпусков…









Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти