Всё, кина не будет — электричество кончилось! (с)

Приколы с электропитанием продолжаются ) Полгода назад я уже писал о внезапной пропаже напряжения в бортсети, при новом аккумуляторе, и нормальном напряжении на клеммах под капотом. Тогда все "вылечилось" так же внезапно, как и появилось — после хлопка дверью )) Что это было — осталось загадкой… Некоторое время было еще стремно, что это может повториться в самый не подходящий момент, но все было норм, и я об этом забыл.
И вот на прошлых выходных, я благополучно приехал домой, заехал во двор, потом решил помыть машину. После мойки ставлю сигналку на охрану, а в ответ — тишина… Открываю дверь — света в салоне нет, никакой реакции на ключ в замке зажигания тоже нет, и даже аварийка не работает — как говорил классик )) "Всё, кина не будет — электричество кончилось!" (с) И вот оно повторилось так же внезапно… хорошо, хоть снова дома, во дворе ) Меряю напряжение на клеммах под капотом — 12.5V — новый аккум не умер — уже хорошо! ) Прошлый раз мне тут советовали смотреть контактную группу замка зажигания — туда и полез. Померил напряжение на красном проводе — его там нет — т.е. проблема еще где-то раньше на пути к контактной группе. После звонка другу-электрику полез в багажник к распределительной коробке. На входе 12V есть, соответственно и на выходе на клемму под капот есть. На всех тонких проводах тоже есть. А вот на втором толстом проводе на выходе — ноль! Между входом и выходом стоит большой предохранитель на 200А, и на выходе его корпус оплавлен — вот и ОНО! Гайка на выходе была оч слабо затянута, видимо поэтому из-за плохого контакта он и сгорел со временем… Купил новый такой же предохранитель. Сверху старый — видно оплавленный левый край.

Кстати, улыбнула надпись "littelfuse" — это такой тонкий юмор? )) Не оч то он маленький! ))
Установил — и все заработало!

Надеюсь, что проблема была только в плохом контакте… Но, будем посмотреть…
Хотя, любопытство взяло верх, и я разломал старый предохранитель. Вскрытие показало, что причиной смерти послужило вскрытие! )) Внутри пластина целая!

Как так? Ведь хоть какой то контакт должен был быть, даже при не сильно затянутой гайке! Но напряжения не было совсем… Мож было достаточно просто подтянуть гайку… В общем, я не совсем понял этот прикол… Хочется верить, что он больше не повторится.

А теперь, как модно говорить, — небольшой тизер! )
Недавно купил вот такую подушку BMW ;)

Примерить так и не успел — машина была то грязная, то мокрая, в итоге вчера, вообще, выпал снег. Так что примерка будет мабуть уже аж весной. Хотя, в инете некоторые пишут, что используют его и зимой, но чет стремно — что-бы потом не снять вместе со льдом и краской )) Мож у кого то есть опыт или мнения по этому поводу?

P.S.
Еще забыл написать по электрике — погасла правая передняя туманка. Поменял лампочки местами, что-бы проверить — перестали гореть обе ) Лампочки целые. Блок LCM смотреть? Предохранителей на туманки же нет, если я правильно понял?
Еще починил подсветку номера — пока просто чисткой контактов лампочек. )
Подтянул тросик на задней правой ручке, теперь лучше стала открываться — надеюсь зиму переживет…
Ну и перешел на зиму заранее — вчера выпал снег, а я уже к нему готов )