После покупки б/у машины имею правило производить замену расходников. Вместе с машиной досталась книжка, в которой имеются рекомендации по маслам и объему заменяемых жидкостей. Согласно данной книжке для двигателя LPI применяется масло ACEA A5, для коробки ATF SP-IV. Было куплено масло марки ZIC, по которому есть неплохие отзывы в интернете и есть версия, что данное масло льют в коробку на заводе.
По фильтрам не стал заморачиваться заказал оригинальные для ДВС и воздушный фильтр.
Поскольку Авантэ является аналогом Элантры, то порылся по драйву и нашел сравнения салонных фильтров, где указывалось, что родной фильтр стоит очень плохого качества. По рекомендации той статьи заказал салонный фильтр (фото ниже).
Замена масла в ДВС ничего сложного (слил, заменил фильтр, залил новое масло).
Масляные фильтры одинаковые абсолютно, разница в номере в одну букву.
Новый фильтр качеством понравился больше, есть голограммы, на фильтре надписи "kia" и "hyundai".
По замене масла в коробке искал информацию в Интернете, но ее очень мало. Есть только информация о полной замене масла через аппарат и частичной самостоятельной замене. При этом нет картинок по пробкам (или я не нашел). Поскольку после аппаратной замены рекомендуют делать адаптацию коробки, то решил произвести самостоятельную частичную замену.
Для удобства снял корпус воздушного фильтра и обнаружил заливную пробку. Она пластиковая, внутри имеет отверстие квадратной формы для ключа. Можно ее открутить и без снятия корпуса фильтра.
Снизу снял защиту двигателя и обнаружил сливную и контрольную пробки.
Замена масла в коробке по следующей схеме. Сначала сливается масло, затем закручиваем сливную пробку, откручиваем контрольную пробку. Через заливную пробку заливаем масло, пока не побежит через контрольную. После этого, не закручивая контрольную и заливную пробки, запускаем ДВС и переключаем несколько раз между P, R, D. Будет слышно, как масло ходит по коробке. Не заглушив двигатель, нужно добавить масло, пока оно снова не польется через контрольную пробку. После этого можно ставить все пробки на место и глушить двигатель. В итоге у меня ушло 4 литра трансмиссионного масла. По книжке полная емкость коробки 6.7 литра.
Теперь хочу описать свои эмоции, когда я слил масло. Это просто ужас! Если учесть, что оно с завода красного цвета, то на слитом масле не было даже оттенка красного, его не меняли похоже с завода! На пробке сливной куча отложений и наверно стружки! Есть мнение, что американцы не меняют масла в машинах. Я покупал две машины с аукционов в США, там состояние масел в разы лучше. Поэтому для меня сейчас корейцы не обслуживают машины надлежащим образом или мне попалась такая машина…
Теперь я понимаю почему у меня были вопросы по работе коробки, после замены масла машина едет совсем по другому. Планирую в ближайшее время еще поменять масло, чтобы по максимуму слить старое.
Заменил салонный фильтр. Для этого опускается бардачок и снимается крышка фильтра.
Старый фильтр оказался сильно забит, бумага гораздо тоньше чем у нового.
