Колеса

Первым улучшением которое я прям очень хотел сделать с перовго дня владения этим авто было исправление вылета задних колес. Совместить это дело можно с установкой новой резины.

Так выглядит C5 на родных дисках. 17 спреди и 18 сзади.

На моей машине диски стоят от С6 Corvette. 18 спереди и 19 сзади.

Лично я глубоко уверен что для С5 это один из лучших бюджетных апгрейдов. Но есть нюанс, задние 19шки имеют другой вылет и при установке без проставок с родной 285 резиной они цепляют кузов внутри арки. Если делать все на тяп ляп, можно просто установить 245 резину назад "и все будет ок". Так и поступил 20 летний пацан. Но я чуть не вырвал когда увидел вот такую картину.

245 резина была отправлена на пенсию, впрочем как и 225 передняя.

А их место заняли новые 285 задине каточки

И 245 передине тапочки

Теперь разберемся с вылетом. Проставки стоят баксов 50 кажись, а вид меняют на всю $1000.
Но при устновке столкнулся с такой проблемой как очень длинные родные шпильки, я бы сказал неоправданно длинные.

Через 10 минут с помощью болгарки, проблема была устранена. Сильно не стал борьщить, срезал только те отростки без резьбы.

Одел простаку

А за счет вот этих выемок в дисках, они таки сели на чуток выступающие шпильки.

Теперь вид просто убийственный. Колесо стоит ровно там где должно быть и резины ровно столько сколько должно быть. Я доволен.

Машина преобразилась. В добавок сделал развал на всякий случай. Теперь можно и на трек)))