С наступлением холодов начали плавать обороты на хх. И на холодную и на горячую. Но на холодную чаще. Когда газ сбрасываеш а стрелка то 1500 то 500 оборотов показывает. Решил почистить кое что.
Итак! Сегодня были почищены и промыты:
1) Дроссельная заслонка
2) Клапан ВКГ
3) Маслоотделитель
С заслонкой все просто, снял, побрызгал очистителем карбюратора, почистил, поставил. Не скажу, что была сильно грязная, но чуток налет был. Забыл сфотать изнутри, бывает со мной такое.
Забегая вперёд скажу, что дроссель не адаптировал, хотя после чистки заслонка не закрывалась полностью, я же туда пальцы с тряпочкой совал. Но по работе мотора изменений не заметил, все как и было.
Теперь клапан ВКГ.
Ну, тут со снятием и установкой тоже проблем не было, а вот чтобы его разобрать пришлось помучаться с двумя маленькими отверточками. Одно ушко в итоге треснуло но не критично.
Разобрал, помыл, грязненько немного, мембрана целая. Слепил обратно.
Добрался до маслоотделителя. Вот тут-то я намучался чтоб его снять! Нет, крышка снялась легко, два болта и отверточкой по кругу поддел, а вот то что внутри там и осталось! Короче- вытащил, с помощью плоскогубцев (тонких) и проволочного крючка
Крючок вставил в отверстие клапана, на фото оно снизу.
Там внутри есть выступ по кругу, крючком тянул вверх а плоскогубцами тянул и расшатывал за выступ отверстия( на фото вверху). Очень грязный маслоотделитель, на крышке внутри даже капли воды были,
стакан тоже заср.нный
На дне оказалось ещё одно маленькое отверстие. Читал где-то на Драйве, что люди снимают маслосьемник и бояться разобрать его для чистки, так вот, чтобы отщелкнуть крышку, нужно чуть развести два зацепа ( на фото в по центру в глубине) если кому нужно будет подрисую стрелочки потом.
Результата проделанной работы пока не заметил, буду наблюдать.
Спасибо что дочитали!😀
Всем удачи на дороге!
P.S.
Результаты такие:
Исчезло дерганье на первой передаче и обороты пока не плавают!
