Беда с коробкой (ошибки P0700)

Данный пост будет содержать много букв! Но для некоторых окажется полезным.
Ну вот и меня постигла беда с коробкой, а точнее с одной её деталькой, о которой ниже.
Еду я себе довольный, на улице + 25, небольшая пробка и тут "бах" гирлянда загорелась, чек, АТ ойл, круиз ну и все сопутствующее, я в шоке, но признаков ошибки нет, авто едет как и должно, без пинков, затяжек и так далее.
На след день приезжаю в субарубокс, считываем ошибку (p0700 это общая по коробке), и выдает ошибку датчика вращения гидротрансформатора.
Ну что делать, есть вариант почистить, говорят может помочь. Датчик этот идет вместе с гидроблоком.поэтому принято решение чистим. Вообщем чистят собирают, ошибки нет. Я уезжаю довольный, но через несколько дней ситуация повторяется да еще и жесткие пинки при переключении, останавливаюсь, глушу авто, жду пару минут, завожу-гирлянда горит, но коробка работает нормально. Что за х***я подумал я. Приезжаю домой и начинаю искать инфу по этой проблеме. Посмотрел, почитал, информация есть и на D2 и в целом в интернете. Сам датчик идет в сборе с гидроблоком и цена ОГОГО. Но изучив тему, нахожу отдельно датчик вот в этой компании. цена 2300. Ребята упаковали и отправили, работой их доволен(не реклама).
Забираю датчик, покупаю масло и лечу в субарубокс, снова вся процедура по снатию гидроблока, перепаиваем датчик(только так) и собираем.
Так я довольный катался три недели. Думаете на этом все, нихрена.
Одним прекрасным(нет) утром я выхожу на улицу и при попытке завести авто ничего не происходит, стартер не крутит и заметил что не отображается положение коробки (P R N D).Вызываю эвакуатор и снова на СТО.
Там снимаем поддон и прозваниваем цепь, не приходит питание на датчик селектора АКПП. Нигде в интернете не нашел такой проблемы. Не смог найти отдельно и датчик, который тоже находится на гидроблоке и продается в сборе. (Как же мне повезло с авто, тогда я думал так) В итоге с помощью друзей из субарубокса и субару сервиса нашел АКПП с такой же трибеки, но с затагивающими 1-ой и 2-ой передачами. Лечу и забираю её. Снимаем датчик, снова паяем, подкидываем гидроблок и… нихрена блин не происходит, проблема не ушла, все так же не видит положение селектора и блокирует стартер. Начали копать дальше по косе и увидили что питание на датчик селектора приходит все с того же датчика вращения гидротрансформатора. Ставим его с контрактной АКПП и да, проблема ушла, попутно меняем фильтр акпп на гидроблоке и собираем все. Параллельно был какой то мелкий шум от АКПП, меняем хвостовик, по фотом видно что не зря.
На этом все проблемы ушли(почти) и я катался и радовался. АКПП работает отлично, никаких проблем нет.
Датчик кстати приняли к возврату(это первая рекламация по ним за 5 лет).