Немного предыстории. В общем, с наступлением холодов, я заметил, что мотор с утра запускается с трудом. И сразу возникли мысли… Стартер? Акб? Про генератор не подумал, вроде зарядка есть, всё нормально. но не тут то было. После чистки стартера ситуация не изменилась, и тут я промерил вольтаж на акб с утра, он был 12.1В. Запустил двигатель и накинул клеммы мультиметра, показание было 13В, маловато. При этом была включена печка и обогрев заднего стекла. В итоге, после включения ближнего, совместно с туманками и последним положением печки напряжение упало на 12.5-12.7В. Недозаряд… Одним из вечеров порыскав по закромам, откопал родной 55 амперный генератор со 110го мотора, состояние которого было весьма грязное) После дефектовки заказал железки для переборки и отмыл сей агрегат. Опишу процесс разборки, может кому пригодится или просто будет интересно.
Пациент.
Сначала располовинил, потом решил откручивать шкив и вентилятор, собрал назад)
После демонтажа шкива и вентилятора откручиваем 4 винта по краям, стягивающих половинки корпуса.
Далее откручиваем 4 винта ближе к центру и снимаем переднюю крышку. Затем, стягиваем подшипник с ротора и извлекаем ротор.
Для снятия заднего подшипника пришлось использовать съёмник.
Bosch 55A
Чтобы снять статор и диодный мост, откручиваем 4 винта изнутри генератора. Так же не теряем шайбу под задний подшипник, на фото прилипла в старой смазке, которой по сути быть там не должно…
Вот такая там
Такое ощущение складывалось, что его бросали в грязь.
Контактики подчисти и паходит ищё)))
Подшипнике почти закрытые)) Вся смазка разлетелась по всему генератору.
Всё отмыто, вентилятор и шкив покрашены.
На коллекторе ротора имелась выработка, где-то 2-3 десятки, менять коллектор не захотел, хотя цена вопроса 300руб +е*ля с пайкой. зажал ротор в патрон сверлильного станка и проточил коллектор, после шлифанул 800 наждачкой — Паходит))
Закрытые подшипники и регулятор фирмы Beru под коллектор 32мм, регуль фирмы Bosch больно дорогой(3000руб).
Ну вот собственно и готовый к работе генератор.
Вид сзади
По итогу: напряжение при полной нагрузке 13.3В, при включенном ближнем и печке на 2ом делении 13.6В. Щетки притрутся и будет ещё лучше, результатом доволен) Всем ровных дорог и меньше поломок!)
