Всем привет!)
Долгое время мучался с плюсовой клеммой, т.к. она была уже подушатана и приходилось вставлять между ней и штырем аккума металлическую прокладку для более сильной затяжки. Как это обычно бывает "…лето красное пропела" и я не фига не успел поменять. И вот пришли холода, аккум пришлось достать для полной зарядки и в итоге клемма совсем развалилась. Тут уже было понятно, что ловить нечего, надо заказывать новую и ставить. Посмотрел тут БЖ и увидел что кто-то ставит от Нексии, но я в наличии не нашел. Мой же выбор пал на клемму от Хёндэ/КИА 37250 33000 которая встает без доработок, её и заказал. И вот сегодня забрал заказ и отправился в гараж предвкушая как сдеру нахрен все руки пока буду откручивать эту маленькую гаечку которая и держит клемму))
Когда приехал в гараж, до меня дошло что гайки в комплекте нет и мне придется сохранить оригинальную. Вообще под капотом у меня вот такое безобразие
клемма надета на переходник и все это держится на соплях.
Оценив фронт работ и спустя несколько безуспешных попыток открутить гайку в руках, решил прибегнуть к кардинальным мерам: вытащил аккум, сделал упор в кузов и удлинил рычаг))
И гайка практически сразу сдалась. Сняв клемму, стало понятно почему она нифига не затягивается
Просто все отвалилось и болтается. Ну что же, пол дела сделано, осталась самая малость)
Теперь контакт отличный, клемма не хлипкая и прослужит долго, а главное не нужен переходник с европа/азия.
Теперь хочу отследить, как измениться зарядка аккума во время движения, я считаю эффективность должна возрасти.
