Мойка самообслуживания при морозе в -10.

Приход зимы не отменяет чистоту автомобиля и даже наоборот, из за реагентов приходится машину мыть чаще.
Можно конечно поехать на специализированную мойку, а можно сэкономить и помыть машину на мойке самообслуживания.

Когда тепло, то этот вид услуг не вызывает вопросов, а вот с приходом морозов очереди там подубавляются.
Обычно использую такую мойку что бы сбить наледь или что бы хоть как-то смыть реагенты. По идее зимой иного и не надо ведь выехав после мойки машина всё равно покрывается небольшим слоем грязи.

А так в стекла всё стало видно и хорошо.
В бОльшей степени такая услуга нужна 1-2 раза в месяц. Заехал, помылся, облил воском кузов и забыл до следующего раза.

При малых морозах можно выбирать любую мойку самообслуживания, но как только температура падает ниже -5, лучше воспользоваться крытой. Ну как крытой…это условно закрытое помещение, но с вечно распахнутыми воротами.

По идее такая мойка мало чем отличается от обычной. Главное что бы вода не замерзала. Но до -13 эта мойка работает. Когда температура ниже, то не знаю (не проверял).
Опять же при сильных минусах придется пену растирать в ручную после нанесения. А то реагенты весьма неохотно отходят от кузова.

Даже при открытых воротах и температуре минус 10 на улице мойка проходит без накладок. Единственное если залетает морозный ветер, то корма авто может покрыться инием. В этом случае можно прикрыть дверь. Но обычно так мало кто делает .

Вода, пена и осмос + воск. Обычно выходит 150-200 рублей. В летнее время укладываешься в сотню, но без воска.
Температура в помещении обычно -2 — 5 градусов. Это при сильных морозах, а так 0 или небольшой плюс.

В этот раз в помещении был маленький минус так как приехал утром и в поточном боксе был первый т.е. помещение хорошо набрало тепло.
Самое главное перед выездом смахнуть лишнюю воду с кузова (вожу с собой резиновый скребок для стекол). Хотя, даже если не смахнуть она превратиться в лед и в течении дня она испаряется.

Если народа нет, то можно дверные уплотнители протереть и обработать силиконовой смазкой. Хотя правилами мойки это запрещено т.е. помыл машину и выезжай.
Если стоит очередь, то деваться некуда и быстренько эту процедуру проделываем на улице.

Так же продуваем и потом промазываем зеркала и лючок бензобака. Вот тут он на механическом приводе и очень не удобен в этом плане. На той же предыдущей киа привод был электрический и хоть всё залей водой он открывался в любую погоду. А тут обмерзает напрочь. В общем лучше продуть и пройтись силиконовой смазкой.

Собственно колеса так же можно продуть на мойке иначе они схватываются на морозе. По идее этим не занимаюсь так как через пол часа весь иней с них сходит.

В целом такая мойка имеет место быть и даже на морозе вполне нормально функционирует. Особенно она хороша когда требуется сбить наледь с автомобиля или отмыть от реагентов. В этих случаях спокойно укладываешься в сто рублей.