КВКГ и ДИСА

На прошлой неделе решил заменить мембрану КВКГ, поговаривают она чуть ли не с завода рваная у всех. Почитал форумы, пишут, что снятие и установка КВКГ это адская работа на два дня, а некоторые вообще рессивер снимают. Посмотрел, прикинул, вроде ничего сложного, так и оказалось, управился за вечер, заодно ДИСУ перебрал. У меня оказался порван нижний шланг КВКГ, который идет от трубки щупа, пришлось купить новый, он зимним оказался, но думаю так даже лучше, типа в защите. Мембрана КВКГ у меня оказалась целая, видимо меняли уже, а может и нет, но я все равно новую поставил. Заодно промыл РХХ.
ДИСА не работала, рычаг был сильно изношен и тяга просто с него слетела. Поставил новую алюминиевую заслонку с новым рычагом и одел тягу, мембрану менять не стал она целая. Счистил весь герметик и поставил новое кольцо, терпеть не могу людей, которые все на герметик сажают, где его не должно быть. Я для своей е34 двигатель собрал почти без герметика и до сих пор ни одной капли масла нигде, многие думают, что я поддон мою постоянно.
После этих манипуляций наконец то перестал плавать ХХ, до этого было какое-то хрюканье. Проехал уже 600км, мне показалось, что по трассе при обгонах стал лучше разгоняться, т.е. когда уже раскручен, на низах по ощущениям ничего не поменялось.

Запчасти на фото: 20945358

Запчасти на фото: 11617501566, 11617533400

Запчасти на фото: 0280140545, 1744713

Запчасти на фото: 11617502275, 11617544805

Запчасти на фото: 7502275