CFNA 2012 г.в., стук в верхней части ДВС в районе первого цилиндра

Эндоскопом пусть цилиндры посмотрят и то что посмотрел разность компрессии в цилиндрах это плохо надо с этим разобраться а стуки у многих эти стуки вот сегодня только зять заехал на gl 500 у него шума в двигателе больше в 5 раз чем на поло хотя у него пробег 23 тыс а на поло 105 тыс

у меня так же стучит.привык.Пофиг.у многих стучит этот движок.Масла всякие менял и раскоксовку делал.всё нипочем.Забил и езжу.130000 пробег

У меня 80 тыс, также стучит. Если дать нагрузку, (кондер или обогревы) то стучать перестаёт. Выглядит как поршневая. На 50 тыс делал ремонт ГБЦ www.drive2.ru/l/495475949555417526/ там есть фотка самого плохого поршня

масло меняли ::? )) что то масленый фильтр так грязный как будто его не меняли год ))

у меня похожая работа двигателя, пробег 77, тоже стук локализуется в том же месте. смотрел цилиндры эндоскопом, нагара нет, криминала особого нет. Компрессию правда не мерил. Это я к тому, что раскоксовка, возможно, и не нужна.

Перекладка поршней присутствует, значит масло меняли раз в15000 и лили не оч хорошее, пробуй раскоксовок лёгкую, потом среднюю, а можно забить и ещё тыщ 150000 проедит, только масло желательно с моющим эффектом то есть не самое дешовое. Они почти все с моющем эффектом и замену сокротить на первое время до 7500 потом каждые 10000.

Сперва эндоскопом проверить все цилиндры, а потом уже и промывки можно, если ничего страшного не будет найдено.

Если деньги есть, то гильзовка. Минимум 50тысяч.
Если денег нет, то раскоксовка, но перед этим -снять поддон(картер масляный) и убрать, почистить от краски внутри. Потом хоть димексидом можешь раскоксовывать.
И ещё если есть деньги но их мало, можно обойтись заменой колец и за одно маслосъёмные колпачки. Что ещё забыл, МММ, притереть клапана. Это попутно, когда будешь добираться до поршней.

Слушай, я не в курсе про cfna, просто как вариант. На цивиках такой звук издаёт натяжитель ремня навесного, он гидравлический и когда масло вытекает он стучит так же. Если натяжитель отжимается на этом моторе ключем и если можно подлезть, то я бы попробовал его натянуть когда двигатель работает. Опять же говорю что как вариант, по аналогии с другой машиной

У меня на холодную при заводе так же стучит, но не долго, я думаю, что ни чего страшного, попробуй раскоксовку и свежее хорошее масло. Но не забывай поддон у нас крашенный во внутри.

Уточню, владелец менял масло последний раз на 70, и больше оно не менялось до 105к? В итоге после покупки то поменяли или нет, сколько в целом перепробег составил, а то не очень понятно?..
По звуку ничего серьезного, он у всех похоже чуть громче'/тише' работает, ролики снять, смазать хотя бы чтоб проверить шуршат или нет, там смазки точно уже нет, это если менять пока не охота, можешь у меня в бортовике по фабии глянуть как это делать, движок тот же самый.

Ни о какой замене поршневой пока вообще не думай, они у всех так постукивают, и замена как правило ничего не даёт, он и так спокойно ездит 300-500+ при своевременной замене масла.

Компрессия низкая может быть от залёгших колец. Тут раскокс может помочь, с особым контролем первого цилиндра. Эндоскопом посмотреть хон (задиры?).

По звуку ничего сказать не могу. Но я бы проверил (как сказано в ролике) ролики ))) Прошу прощение за туфтологию. А особенно помпу. По оборотам похоже что она "щёлкает". А сухой свистящий так сказать, из за сухих натяжного и обводного может быть.
В общем, начать мне кажется надо с простого. Либо наушники с трубкой и слушать (тип фонендоскопа медицинского).

Если долго катались с одним маслом, то будет полезно залить Valvoline MAXLIFE и именно макслайф. У него щелочное число очень большое.

Ещё что может быть, гидрокомпенсатор от говняного масла не работает. Тут Wynn's Hydraulic Valve Lifter Concentrate — поможет. Но тоже не сразу. Ему время надо проникнуть, отмыть и т.д.

Вообще, это как гадать на кофейной гуще. Диагностика скорей бы показала что там на самом деле. Но до неё попробовать раскоксовать надо первый цилиндр.

Это не поршни

Мне кажется, типичный звук стука поршней ( их перекладки в мертвых точках). У себя менял поршни на 65 тыс пробега (сейчас 98 тыс), но амфорный призвук поршней на холодную немного есть. На сайте рекомендуют раскоксовку, кому помогает, а кому нет. Лично я регулярно заливаю "Супротек", но поможет ли он в данном случае не могу сказать. Ради интереса я бы попробовал — терять уже нечего!