В общем писать особо нечего, сейчас все отлично, никаких нареканий. Но было интересных пару глюков.
В процессе сборки проблем не возникло. До кучи заварили выпускной коллектор — трещины больная тема. Звонок от сервиса, машина готова, рессоры и амортизаторы заменили, можно забирать.
Поехал в сервис, забрал машину, едет нормально. Через 15 минут при остановке двигатель глохнет, заводишь и едешь дальше как ни в чем не бывало. Такое повторяется несколько раз, то нормально — то глохнет. Через 20 км загорелся чек. Возвращаться уже поздно, решил ехать домой. Через 60 км на подъезде к дому чувствую запах масла горелого, нужно глянуть. Открыл капот, вроде все число, но запах то есть… Полез дальше, течёт масло из под прокладки клапанной крышки сзади. На следующий день поехал поправить эту проблему, заодно глянуть что за ошибка.
Масло текло из-за того, что прокладка пытается убежать из паза в клапанной крышке. Предложил её подклеить в проблемных местах секундным клеем, все сработало. Она никуда не сдвинулаль, а когда прикручиваешь болты — точно не вылезет.
По чеку бедная смесь и не совпадение меток колена и распредвалов. За одно проверили метки, все ок. До кучи ещё раз почистили соленойд регулировки выпускного вала, хотя все было в норме. Проблемы с холостым часто бывают из-за дроссельной заслонки, но её чистили до сборки двигателя. Было небольшое расхождение по валам распредвалов из-за чуток растянутой цепи, она в допусках, но с чеком до ремонта проблем не было. Поломав голову решили все собирать и смотреть что будет дальше. Запустили мотор, масло не течёт, чек не горит. Проехал уже около 150 миль, в самом начале машина заглохла 2-3 раза и теперь проблемы вроде как нет. Чек больше не загорался. Что был за глюк, непонятно.
Машина на новых рессора едет отлично, расход вроде как немного снизился, сейчас залил полный бак и буду считать.
Амортизаторы каяба серые-газонаполненые не оказались жёсткими, отлично работают в задней подвеске. Сразу же переобулся в зимние шины и заодно заменил задние колодки. Осталось обкатать и поменять при случае втулки переднего стабилизатора.
