Звуки при повороте руля и …

Габариты не включены

и тахометр

Так она не заведена)))

а почему я слышу звук двигателя и вижу комментарии про бензонасос)

Соседнее авто, а бензонасос я описал работу))

На сервис отдал, сказали проверять, с бензонасосом заодно повозятся. Мне сказали у меня этот рычаг переделан, токарем, кажется. что практикуется на сайберах как я понимаю. Все пока идет к новому рычагу. У меня вопрос, может ты подсобишь советом)) на кузове этих рычагов несколько видов, цены от 4.000 оригинал морар 11000 с чем то, есть ли разница между ними чтобы переплачивать и нужно ли потом его опять переделывать или оставить как есть и ездить до следующей замены?

Оригинальные рычаги ходят 100+ тыс. Неоригинальные — как повезет. Народ активно ставил RTS, вроде норм были, но у кого-то попадалось вырвало шаровую. Из личного опыта неплохие SH (вроде ни у кого не вырывало), но как оригинал они не проходят — материал вкладыша значительно мягче, стояли у меня, отходили тысяч 30, не стучали, но задние сайленты порвались. Сейчас 2 года езжу на собственноручно восстановленых родных. Все материалы есть в б.ж. А так, народ чего только не ставит и зекерт и длз, только не все отписываются по результатам.

Спасибо, придется раскошелиться на оригинал по ходу. Наверное Их лучше сразу оба менять?

Необязательно. По состоянию конечно, но вероятность что второй тоже не очень, крайне велика. Ну и для собственного спокойствия.

длз левый 30к, правый 60к. Сайленты на момент замены целые. Правый имел совсем небольшой люфт шаровой, но лучше поменять, а вот левый шар чуть ли не вываливался, поэтому да, как повезет.

Рычаг в сборе((

А по существу очень плохой звук, я бы с таким далеко не уезжал. Если проявляется только на стоячей на земле — с большой вероятностью это нижняя шаровая, так как верхняя и наконечник в этом положении не нагружены и разницы с поднятой никакой нет. А вот нижняя как раз берет на себя весь вес авто. Если это не сухая рейка, то скорее всего в нижней шаровой разбило сухарь и трет металл по металлу, капнув масла действительно немного должен был уйти звук. От разбитого сухаря до вылета шаровой совсем недолго. Я бы срочно съездить к нормальным ребятам, чтобы убедиться и начал копить на рычаг, причем закачка всякого в качестве восстановления уже не поможет.

😂

Жиза)))

Спасибо

И будет как у меня потом

к чему всё это, я про фильтр, при наличии лючка и не дорогих модулей так извращаться колхозом…

Пилить днише это не колхоз, да? При этом сраный тонкий фильтр менять надо со съемом всего модуля… Вместо того, чтобы как у нормальных авто менять фильтр в магистрали… А я тут какую херню то посоветовал, сплошные плюсы, а все равно колхоз, лол.

Я тоже считал, что пилить это колхоз, но потом 2 раза снял бак и понял что таких приключений в дальней дороге не хочу, а шанс схватить говна в дальней дороге далеко не нулевой.

Да я и сам чтобы переделать под внешний фильтр пилить хотел, но снимать не сложно)
Зачем туда лазить, если тонкий будет под капотом?

Ну, хватанул говна на трассе, до дома 2000 верст. Или насос сдох, в дороге, а он может, потому что если родной — ему уже пора, если меняный, то врят ли оригинал и он может в любой момент отправится к насосным богам.

Справедливо. Поэтому люк елюс фильтр под капотом. Я вот думаю что будет если и сетку из бака выкинуть…

Тогда при малейшем кипише в виде абразива в баке попадаешь на насос и разборку этого всего. Так как зазоры там очень маленькие и ротор скорее всего из пластика и если их расточит песочком давления уже не будет,

конечно колхоз и то и то, просто выбтраем какой кому или сток…

Хочу купить в сборе, чтобы все фильтра и сетки были)) поэтому спросил, буду копать завтра. Спасибо за фото

😄

фильтр будет не такой — однозначно и для меня был огромный гемор, это трубки напяливать …

Поставить в систему тройник, поменять фильтр, фильтр тонкой очистки будет служить сбросом лишнего давления топлива, и.к. там стоит клапан, заменить бензонасос и под капот фильтр тонкой очистки. Мне все стало не более 1000 руб, бензонасос ATS стоит 500 руб, в системе сейчас 4.2 АТМ.

Херь какая то. Фильтр тонкой очистки под оригинал стоит 2000+ ₽, ещё и с трубками маяться, одевать их. Нормальный бензонасос стоит 1500+, сраный китай от жигуля или газели и тот дороже 500. Не знаю как вы меньше чем в 1000 уложились.
Даже обычный бензофильтр тонкой очистки от Волги или газели стоит 400+₽

Не знаешь тогда не пиши сам херь! Посмотри мой БЖ, потом говори. Бензонасос ATS стоит 500 руб, не мотря на цену уделает БОШ оригинальный., тройник медный 100 руб, трубки 3 шт по 60 руб., фильтр тонкой очистки под капот 200 руб.Где покупать дешево нужно знать, есть хорошие предложения в инет магазинах.

Поставить в систему тройник, поменять фильтр, фильтр тонкой очистки будет служить сбросом лишнего давления топлива, и.к. там стоит клапан, заменить бензонасос и под капот фильтр тонкой очистки. Мне все стало не более 1000 руб, бензонасос ATS стоит 500 руб, в системе сейчас 4.2 АТМ.

не нужная и бестолковая хрень

Что именно?

У меня авто с этой хренью работает лучше чем в стоке с хваленым насосом Вальбро, который не качает ни хрена! Расход топлива по трассе 6.5-7.5 л.

Наверное просто какой то бракованный попался или уже в мёртвом состоянии. Поэтому и мнение о нем такое сложилось. У меня родной отлично работал, больше 200 тысяч отходил, аналог тоже пока не расстраивает 🤷🏼‍♂️, по трассе расход такой же.

У нас в городе есть магазин специализирующийся на автомобилях ГАЗ, в том числе и сайбер. На их станции и обслуживаюсь. Скорее всего там есть. Просто мопар на кузове стоит 14.000 в сборе, есть и подешевле, 6.000

Может там разница в колодке подключения ? Или тоже самое ?

Тоже самое, ставил в сентябре месяце и ни я первый и не последний )

Вообще продавец и сказал что он Газель подходит. На моей газели змз, я посмотрел, там он немного другой, и фишки другие. А может стоит заколженный )) Газель не новая )

Давление топлива какое у него?

Сам не мерил, но судя по инфе в тырнете и личным ощущениям точно такое же как у нового родного

Интересно. А Давление мне проверяли, сказали идеальное. Но не хотелось бы поехать куда нибудь и застрять. бензонасос я на кузове видел за 14.000 получается там и фильтр бензонасоса в паре идет?

14.000 это наверное оригинальный оригинал, я покупал аналог, поэтому 5500
Да, там фильтр это нижняя часть модуля, он снимается, отдельно стоит 2200 😬 и + сеточка там же

То есть за 5500 ты купил бензонасос с нижней частью и фильтром ?

Да да, модуль в сборе. Там и моторчик, и фильтр, и сам корпус. Всё это уже собрано, не чего не надо дорабатывать, ковырять и т.д. Вынул старый, поставил новый. И всё))

Я тоже сначала когда воткнул манометр, давление норм. Потому как она то глохла сразу, то долго нормально работала. В итоге я с манометром простоял на рабочем двигателе минут 30, и тогда как раз давляк начал падать, и она заглохла. Всё это ещё сопроводилось горящим чеком, ошибка «бедная смесь», номер не помню. Если давление будет нормальным когда она именно будет глохнуть, то и к бензонасосу не надо лезть ))

С этим сложно, у меня данная проблема наблюдается примерно раз в месяц, не ездить же с манометром))) ошибка бедная смесь была, когда стояло гбо, после того как убрал гбо она повторилась только 1 раз, когда заправился на незнакомой заправке, с тех пор ни слухом

Кстати, забыл упомянуть, на свободном колесе шума нет

Что значит свободное колесо?)

В свободном вращении))) на подъёмнике и под домкратом

При чем тут нижняя шаровая?)

Без понятия, мне сказали он виновник, от и советуюсь

Тогда вращение не причём!