Свист, хруст суставов и никуда без BMW = новогоднее ТО

Альфа все еще на ходу… хоть ездит не быстро, но уверенно, пока еще. В начале осени начал замечать кратковременный, не продолжительный гуляющий не то свист, не то писк во время того, как заводил или глушил авто. Не важно на холодную или на горячую, тепло, жарко или холодно на улице он мог появиться, а мог и пройти мимо. Комплект ГРМ у меня свежий, тыс. 10 — 12 накатал на нем, плюс недавно еще раз заменил ремень ГРМ, когда выставляли фазы повторно, так-как ремешок вызвал подозрения. Покурив тему поняли, что пришел конец натяжителю поликлинового ремня, со временем, этот хмырь, теряет хватку и начинает издавать таки звуки. Как оказалось, это было то место, куда я не добрался еще и полезли туда не зря:

сам же натяжитель был вял и уставшим, его можно было сжать руками особо не напрягаясь, в отличии нового. Ремень OEM 55193360, сам натяжитель взял INA 534 0046 10, такой же лежит в оригинале. Изначально хотел взять оригинал, но срок ожидания в 3-4 недели и цена в 180 евро, вместо "на завтра" за 56 INA, остудили мой пыл. Глянем, как покажет себя неоригинальный оригинал. По сколько мы уже были там, решили, в очередной раз, проверить демпфер колена и не зря, как оказалось. С виду эта падали не вызывали никаких нареканий

ни тебе трещин, ни стуков и скрипов повсеместно, НО… лишь в одном месте, при определённом угле эта скотина стучала и люфтила. Подняв переписку, с прошлым владельцем перед покупкой, нашли инфу, что его уже меняли, то ли на пробеге 192, то ли 197, из текста не до конца понятно, ну да ладно. Ставил он Corteco, сейчас пробег 212. Вот и судите сами, стоит ли ставить его. Бросился заказывать новый, так-как ездить с таким демпфером вообще не хотелось, оригинал — 200 евро, срок 3-4 недели, в наличии только Corteco, уже заказал оригинал, но все это случилось аккурат в канун католического рождества и тут я понял, что получу его, в лучшем случае, в конце Января — отбой. Выудил инфу, в оригинале лежит Dayco, нашли в Польше, доставка 9 дней — супер! На 13й день написали, что его не выслали — огонь! Ищем дальше, находим Dayco на другом складе в Польше — заказ — через день получаем отказ. А Corteco становился все ближе… И тут находим SNR за 100$, все в той же Польше, спустя 8 дней я его получил. К стати, мастер большего всего топил за SNR, после оригинала.

А далее пост добра и минутка рекламы, хотел покланяться MaxymD за просто сказочные девайсы, которые заставили меня, опять, поверить людей и в премиальность Alfa Romeo:

наш президент Житомира нарыл этот комплект и почти даром отдал его мне. Это просто божественно, открывать дверь и ничего не слышать.

А далее, пришло время сделать ТО, так-как уже накатал около 7 ткм, а на топливном почти 12.
Масло: опять Motul X-cess gen2 5/40, так-как осталось с прошлого ТО 4 литра
Фильм масла: OEM 71740470
Фильтр топливный: OEM 77363657 IlIDeMoNIlI я помню про распил, сделаем это после НГ, перед отказались руки марать все ))))

Фильтр воздух UFI 2760600 в коробке лежал он же

Фильтр салона: Mahle/Knecht LAK 297 и вот тут начинается веселье. Салоник я забрал в день ТО, глянув на коробку, сверив артикулы погнал на СТО. Каково же было наше удивление, когда попытавшись его вставить, он не встал )) А не встал он вот почему

И вот стоим мы и думаем, а что его делать в разгар католического Рождества, когда ничего не работает, а старый фильтр уже догорает в печке. И тут я вспоминаю, что в авто лежит пакет со старыми ненужными запчастями, с прошлых авто, которые жили годами на балконе и жена таки дожала меня вывезти их оттуда, которые я и привез на СТО, что бы оставить там. И в этом списке есть 2 новехоньких фильтра от моей прошлой F10.

как оказалось, они отлично становятся, нужно только подрезать по длинне. Но сам фильтр в разы плотнее и чернее того, что стоит в АР. В общем, на фильтрах я сэкономил, а раз сэкономил, то заработал на покупку новых ништяков.
Ну и напоследок, хочу поделиться народной мудростью