Сегодня как выходной начал просматривать ошибки в авто.
Показало ошибку
Ошибка P0123 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком кислорода 1 (банк 1). Появление данной ошибки означает, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком высокое напряжение в цепи датчика кислорода.
ЧЕК НА ПРИБОРКЕ НЕГОРИТ
Перед этим при замене комплекта ГРМ обратил внимание что был лопнувший патрубок воздуховода там стоит датчик не знаю какой, патрубок я замотал на время изолентой, а то менять дорого.
Еще горит датчик АКБ есть у меня запись www.drive2.ru/r/skoda/oct…7097920365462610/logbook/
КАК СПРАВИТЬСЯ С ДАННОЙ ОШИБКОЙ Р0123
Харьков, Украина
- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Ошибка Р0123 Skoda Octavia А5 Двигатель (объем, мощность): 1595 Куб. см. (Бензиновый двигатель), 102 л.с., 2007года
Skoda Octavia 2007, двигатель бензиновый 1.6 л, 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Саки
Skoda Octavia, 2011
910 000 ₽
Сургут
Skoda Octavia, 2013
1 150 000 ₽
Магнитогорск
Skoda Octavia, 2013
1 100 000 ₽
Москва
Skoda Octavia, 2011
910 000 ₽
Реклама
Комментарии 18
пока нет
Удалось отремонтировать?
Т.е не в лямбде дело то похоже
Погоди ка а ошибку интерпретировал ты вроде бы не верно, гуглится по ошибке следующее:
Ошибка P0123 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “А” положения дроссельной заслонки
Ну так и есть — первая по дпдз, вторая пропуски в цилиндре 1, третья по замыканию в цепи контрольной лампы
Alexander251979
Тогда может мой опыт поможет
www.drive2.ru/l/538991596125816155/
Там ошибки тоже бывают по разному звучащие. Обрыв цепи, недостоверный сигнал
я проверял на OBD2 в демо версии то есть обороты не падают, чек не горит, только загорается когда заводиш авто АКБ но после 2000 оборотов пропадает. Надо еще Васей проверить.
Скорее всего лямбда зонд того… Я пару месяцев назад заменил. Дорогой, пипец!
Да полторушка укр баксов
Наших 11₽ за NGK просят
Alexander251979
Да полторушка укр баксов
Нормальная лямбда 2.5-3 тысячи гривен
А слабо в подписи или хотя бы в самом посте тип двигателя указывать. Вот мне что бы тебе что то советовать пришлось идти и смотреть на главную страницу авто…
Проверять надо всю проводку зонда и контакты в разьеме, т.е сигнальных проводов от зонда до ЭБУ . Если всё нормально, зонд на замену. Это при условии что чьих то шаловливых рук в машине не было, я так понял авто недавно куплено и пришло время лечить недосмотренное при покупке. И поиск прекрасно на сайте работает, если что…
Двигатель (объем, мощность): 1595 Куб. см. (Бензиновый двигатель), 102 л.с.,
Код двигателя: BFQ, AVU,
Привод на передние колеса
Canek197628
А слабо в подписи или хотя бы в самом посте тип двигателя указывать. Вот мне что бы тебе что то советовать пришлось идти и смотреть на главную страницу авто…
Проверять надо всю проводку зонда и контакты в разьеме, т.е сигнальных проводов от зонда до ЭБУ . Если всё нормально, зонд на замену. Это при условии что чьих то шаловливых рук в машине не было, я так понял авто недавно куплено и пришло время лечить недосмотренное при покупке. И поиск прекрасно на сайте работает, если что…
Да все правельно
я проверял на OBD2 в демо версии то есть обороты не падают, чек не горит, только загорается когда заводиш авто АКБ но после 2000 оборотов пропадает. Надо еще Васей проверить.
Вот с косяков по подсосу воздуха и ошибки АКБ и начни, это важнее, затем с лямбдой разберёшься. Может по результатам и с лямбдой ошибка сама уйдет…
Если патрубок, который впуск перед дросселем, то это не датчик, а подогрев картерных газов.